“5分钟，你要记住一点，不要犯错，一旦犯错，一切的努力都将前功尽弃。现在所有车手都会竭尽全力去提升自己的成绩，马丁斯已经没办法付出了，希望你和哈布斯堡能够挑起重任，帮助车队取得好成绩。”这回又是布雷诺在无线电里跟我们俩说道。
其实有时候，你真的不清楚你的潜力在哪里，可能你一直生活在安逸的环境下，没有受到过什么压力，总觉得有很多人在旁边保护着你，关心着你，你就可以做任何你想做的事情，刚开始或许还不错，但慢慢地你就会发现你会逐渐喜欢上这种生活，而忘记一些困难，进而你连你自己有潜力都没有发掘出来。
为何我们要拼命，其实这成绩放到比赛结束的时候也不会垫底，我最初的目标也是只要能有底线就好。但是有一种信念，要跑得更快，要试图去创造更好的成绩，哪怕只是快千分之一秒，那也是比你之前更快，因为你多压榨了这台赛车的潜力和能力。人的潜力没有极限，赛车也一样，最重要的是看你愿不愿意去挑战极限。但如果你运气不好，没有了这次机会，真的只能说是时运不济了。
我依稀记得，刚开始上任科佩曼斯体育老板的时候，虽然说很高兴，但我却不知所措要做什么，甚至说我那时候有一种很想回去玩游戏的心理，过了很久，不断的尝试，到现在公司运营总算是进入了正轨。再比如，虽然我以前曾经在游戏中开过赛车，但在实际上却不知道开赛车到底有多困难，才知道作为一位职业车手要经历这么多次的训练。
“马柯康，准备一下冲刺模式，把引擎模式调到Mode 10，燃油功率调到最大，这是第一次使用究极排位赛模式，只有一圈机会，希望能够把握住，尽量冲一个好名次。”阿布里西奥在出13号弯以后告诉我冲刺模式功率，也让我从刚才暖胎的一些回想中回过神来
调整好引擎功率，一脚油门踩下去，开始加速，进入最后一圈的冲刺。
1号弯，这是一个重刹区，你需要从290kph的尾速一脚踩到只剩下75kph来过弯，对于刹车点的把握是需要非常到位的，早一秒晚一秒都会造成一些时间上的损失。
2号弯出弯处，本来这里会有白色粉末造成时间上的损失，不过在赛车多次经过这地方后，抓地力变得越来越好，不会出现像之前那种可能赛车失控的画面。
6号弯，这里的转向可以说紧凑而又充满挑战性，此前在季前测试的时候，我就在这里失控过一次，不过不是打转，只是没有控制好出弯点冲出赛道而已。这里需要踩一下刹车，降档位的同时向右打方向。
9-10号弯，刚才卡德威尔出现事故的地方，这里对于刹车和驾驶上的要求很高，稍有不慎轻则冲出赛道损失时间，严重的直接失去打方向的能力直接径直上墙。这地方同时也很容易拉开车手之间的单圈差距，处理好坏是很重要的。
12-13号弯，一个带有弧度的高速弯道，然后要出13号弯的时候需要带一脚刹车，这脚刹车不能太重，否则出弯就得损失时间，也有可能直接导致赛车打滑，刹车太轻大概率直接冲到赛道外面很容易在接下来出弯的直道中丢失速度。
不得不说，这一圈我已经是压榨到了极致，每一个路肩，每一个弯心都尽量处理的稳当，没有出现大失误。
等我这一圈做完，工程师并没有立刻告诉我最后的成绩，而是让我先把车直接开到后场维修区。虽然距离排位赛结束还有2分钟，但实际上F3的软胎只能够撑一圈飞驰圈，所以这圈做完相当于我的排位赛已经结束了。
2分钟后，大家陆陆续续回到后场，排位赛已经结束，接下来就是清空维修区等待F2练习赛开始。
此时在后场，我还在车里面等待阿布里西奥他们告诉我最后的成绩。
“不错啊，1分46.826秒，进前15了，没想到你这小伙子这么强。”无线电里传来的是布雷诺的声音，听他的声音都可以感受到他的激动。
我最后的排名是在第15位，可以说比起之前的季前测试又进步了不少，队友马丁斯由于最后一圈没有有效成绩，最后是在第19位，比我慢了0.1秒，相当于这0.1秒区间有5个人，想想都觉得可怕，稍微失误一下就变成第20都有可能。
哈布斯堡最后一圈也提高了自己的成绩，不过整个幅度没有其他车手来得多，最后他是排在第7位，排位赛最后是杰克休斯拿到杆位，他也首先拿下这4分，暂时领跑积分榜。身后是维斯蒂和富特维尔。
下车以后，我的队友们都已经知道我的成绩，都上来表示祝贺。
“没想到你这一圈竟然这么快，要是多给你点时间，怕是都能够成为冠军争夺者了。”哈布斯堡笑着说道，我跟他的最后成绩也只差了半秒多一点。
“说哪里话，还不是季前测试来过这里，剩下的赛道我可都没跑过，白给的可能性还是很高的。”我干笑着说道。的确这里面有着参加过季前测试的份，否则按照我的水平，可能跟邓纳这种差不多。
“比我的第一圈还快，还是不错的，但看我在正赛把你拉下马。”马丁斯直接把手放在我的肩膀上说道。
“各位啊，今天的排位赛是真的不错，哈布斯堡进了前十，明天是有机会去争夺领奖台的，马柯康、马丁斯，你们两位明天一定要尽全力的进入积分区，为车队多拿一点积分。”这时候布雷诺刚刚赶过来，笑着对我们说道，他也对我们的排位赛成绩感到高兴。
“我们会尽力的。”我们三人异口同声的回道。
“不错，我就不打扰你们队友间培养默契了，对了，早点去采访，要不然等会F2的人过来就没时间。”布雷诺说完，就直接回到我们车队的移动房屋。
“要去采访不？”马丁斯询问道。
“你们俩去就行了，我到正赛完再去采访，毕竟30位车手也不可能每一位车手都强制的。”我提出自己的意见。其实对于规则，在开赛前罗曼克就已经把全部文件拿给我看了，包括第几条第几点都在里面，我也趁开赛前几天把所有规则给大体上记了一遍。
“行，估计正赛完流量也是你的，而不是我们的了。”哈布斯堡笑着回应道，然后就带着马丁斯去混采区接受采访。
而我则选择回到车队的大本营，继续休息，一直到明天下午的5点。
