“欢迎大家来到F3巴林站的排位赛，这一堆优秀的年轻人，他们击败许多对手，来到了这个舞台，在这里有着激烈的角逐，还有许多喜怒哀乐，全新的车手，全新的车队，新赛季的走势如何，等会30分钟的排位赛见分晓。”
排位赛很快就要开始了，所有的30台赛车已经来到维修区位置等候，每位车手带着他们的比赛工程师以及几位技师，在维修区等候，车队的高层领队则是一脸严肃的盯着屏幕，实时确认比赛最新信息。
“马柯康，最后一次无线电检查，排位赛要开始了，能听到我的声音吗？”阿布里西奥询问道，顺便做必要的检查。
“我能听到，收到请回复。”我做着回应，当然我压根就没指望继续回复。
因为30分钟的排位赛，已经要开始了。
“等会要记住，1-2号弯那里刚才有油渍，抓地力会和其他地方有一点区别，注意别失误了。还有9号弯那里，注意转向，可以说能拉开差距的主要地方，跑好了说不定能提升几个位置。”工程师在排位赛前告诉我几个过弯的要点和实时赛道状况。
维修区红灯变成绿灯，排位赛的角逐正式开始。
这时候已经有好几位车手在维修区等待，绿灯亮起以后，各位车手纷纷驶上赛道，准备开始做圈速。但我们车队暂时还没有选择出场。
“现在进入赛道会很拥堵，过几分钟再出来。”哈布斯堡的工程师在无线电里说道。
同样跟我们有着一样想法的还有隔壁的索伯查诺兹车队，他们也是按兵不动。他们的三位车手在练习赛当中也是都处在11-20位区间，可以说就是硬要和我们争夺第6的节奏。
“现在有20位车手驶上赛道，等会第一波圈速就要刷完，工程师们会在出场圈的时候给你进行简单地汇报。”这句话是布雷诺对着我们三位车手说的，每位车手的目标不一样，汇报的内容也就不一样。
6分钟后，第一波车手开始陆陆续续的回到维修区，我们车队也准备上阵，按照赛前约定的顺序，这一场是我先驶上赛道开路，而后两位车手再依次出场。
驶上赛道后，一出来真的可以看到地上的白色粉末，不过现在看起来已经算稀释一些，按照工程师的描述，这里刚才肯定更没有抓地力。
“我们看下回放，在1-2号弯，刚才练习赛出现了爆缸的情况，现在铺上这层白色粉末，好几位车手在这里踩油门差一点就赛车失控，好在都控制住了。尤其是诺瓦拉克刚才几乎是要已经有打转的迹象。”
来到后直道，现在赛道上没什么车，身后也没有赛车，开始做着暖胎活动。
“马柯康，你要记住一点，我们的目标是前20，也就是能在官方HUD排行榜上看到你的名字就行，我也很好奇你在官方登记的简写是什么？要达到这圈速，你至少得在目前排在第14的纳尼尼身前，他的圈速是1分47.496秒，要比你练习赛快0.5秒左右才行。把赛车从Mode 8调到Mode Q1，同时引擎输出功率调到Red 9，即将进入排位赛模式，这样应该能对你的尾速有帮助，祝好运。”在后直道一直到13号弯，工程师对我讲了一堆话，无非就是一些要求。
第一圈飞驰圈，按照工程师的要求，我已经把引擎功率开到最大，开起来那感觉，有好几个弯都差点错过刹车点，但最后还是完整的跑完一圈，只不过由于错过刹车点的关系，成绩也不算特别好，比工程师要求的慢了0.1秒。
“没事，我们回来换一套胎，接着出去跑，你现在差一点点就在前20了，刚好在第21位，你前面是索伯查诺兹的弗拉加，他的圈速是1分47.572秒，相当于你们俩只差0.02秒。还有，我忘了前22就可以看到HUD了，没想到你的简写竟然是MDC，这够狠的。”工程师前半段，有一点严肃，讲到最后一句的时候，忍不住笑了起来。
我在官方HUD显示的的确是MDC，很明显就是为了以防万一，加上F1已经有奥康OCO，索性直接取姓名的第一个字母，加上中间的德，上报的时候就是如官方显示的那样了。
回到维修区后，我们并没有急着出去，而是等待下一波机会的出现。
现在的成绩表上，排在前三的分别是Prema的维斯蒂，HWA的杰克休斯以及ART的斯莫尔亚，我们车队里面成绩最好的依旧是哈布斯堡，他刚才那一圈能够排在第5位，可以说是相当的出色，而队友马丁斯则是排在第12位，相比起隔壁的索伯已经算是好了许多，他们最好的是大卫舒马赫排在第14位。
“前定风翼能帮我调一下吗？刚才总感觉下压力不够，弯道中有一点不好操控。”我把身旁的技师叫过来说道。
虽然排位赛开始就不可以大规模的进行调车，但是前定风翼和刹车比这种小改还是可以的，主要是帮助车手找到最合适的小修改。
技师听到我的话音后，直接派人来到我的前翼那里，在端板上转了2圈，提高了一小部分的下压力，同时我也在方向盘上进行一下刹车比例的调整，为了是帮助自己能更晚的刹车但不会出现冲出赛道的情况。
“记住，第二圈的成绩目标，1分47.150秒左右，这时候所有车手的成绩肯定会提升，我们也不能坐以待烷。”工程师在无线电中说道。
但是我还没做第二个飞驰圈，说白了就是在第二计时段出来，出现了红旗，可以说我的运气比较好，还剩下5分钟，还可以抢一次飞驰圈，不过得在维修区排在车阵很前面的位置。
“9号弯，这里重刹区车手很容易发生失误，卡德威尔很明显这里刹车区过晚了，直接一头扎进轮胎墙，前悬挂和鼻翼都掉落在赛道上，红旗挥动，比赛暂停。”
所有赛车，包括做飞驰圈的和正在暖胎圈的都已经回到维修区。
我的运气算是不错的，还没完全冲起来，哈布斯堡处在我的后面，他也还能再冲一圈，但马丁斯就比较不走运了，这一次是他先出去，结果他刚好开始做飞驰圈的时候，红旗出现了，整套轮胎可以说是报废了，因为一周5套胎，剩下的2套得留在正赛使用，要是强行再做成绩，比赛的时候就真的没轮胎可以用。
“马柯康，你直接到维修区出口处，不用回到车队那里，红旗很快就会结束，那里只需要把碎片移开，车挪开就行。”这一次又是布雷诺连线和我讲话。
的确，红旗从出事到结束，一共就只有5分钟的时间，而排位赛的时间只剩下5分钟，几乎80%的车手都还要再抢一圈，整个维修区排起了长龙。我和哈布斯堡抢到最好的两个位置，相当于等会我们会有最好的空间优势。
当地时间下午1点25分，排位赛恢复进行，最后5分钟，所有人都要孤注一掷。
