快与慢、盈与亏本是企业经营管理中不可回避的矛盾，其间有着相互转换和制约的密切联系。现代管理，通常都注重发展速度，可以说，速度决定生死，速度决定一切。以逸待劳，以盈养亏，以暂时的调整赢得冲刺的精力，有时比一味的图快更有效果，更有意义。
以逸待劳之法，已被广泛运用于虽无剑拔弩张却不乏激烈竞争的企业商战之中。
以盈养亏法，就是在现代商战中，企业经营者善于打破常规，善于牵动和疲劳竞争对手，而我自从容，养精蓄锐，保存实力，待机而动，后发制人。这是企业的逆向管理中常用手段之一。
以逸待劳是以自己的安闲、休整、养精蓄锐，来对付对手盲目出击后的疲劳，以便乘机出击战胜对手。这是企业面对强劲对手时所应采取的一种逆向的应变策略。不可操之过急，不可强求，后发制人，出奇制胜是以逸待劳的要旨。在20世纪20年代初，是美国汽车工业全面起飞的时期，各大公司纷纷推出色彩明快的新型汽车，满足消费者的不同喜爱，因而销路大畅。惟独黑色的福特车保持不变，显得严肃而呆板，因而销量急剧下降，公司出现了不景气的现象。
面对各方面要求福特开发花色汽车的建议，福特总是坚决顶回去：“福特车只有黑色的。我看不出黑色有什么不好，至少比其他颜色耐旧些。”公司逐渐陷入了困境，福特开始裁员，部分设备停工，公司内外人心浮动。连福特夫人也大惑不解，沉不住气了。福特却笑着说：“这是我的袖里乾坤，先不告诉你，等办妥了再说。”他夫人担心公司牢骚太盛，会人心思走。福特则信心十足地说：“我们公司的待遇高于任何其他企业，他们不会生异心。同时他们知道我是绝不服输的人，相信我不跟别人生产浅色车，一定另有计划。”
有人建议说，至少我们应该有新车在市面上销售，不至于让人说我们快倒闭了呀。福特诡谲地一笑：“让他们去说吧，谣言越多对我们越有利。”人们感到很奇怪，问公司是不是正在设计新车？是不是跟别人一样，会有各种颜色的新车？福特回答说；“不是正在设计，是已经定型了！也不是跟别人一样，而是我们自己的，而且我们的新车一定比别人的都便宜！”这就是福特一生中最得意的“杰作”之一——购买废船拆后炼钢，从而大大降低了钢铁的成本，为即将推出的A型车奠定了胜利的基础。
1927年5月，福特突然宣布生产T型车的工厂全部停工，这是公司成立24年来第一次停止新车的出厂，市面所卖的都是存货，消息一出，举世震惊，猜测蜂起。除了几个主管干部外，谁也摸不清福特打的是什么算盘。让人奇怪的是，工厂停工后工人并没有被解雇，每天仍然上班。这一情况引起新闻界的极大兴趣，报上经常刊登有关福特的新闻，助长了人们的好奇心。两个月后，福特终于透露，新的A型汽车将于12月面市。这比宣布工厂停工引起的震动更大。年底，色彩华丽、典雅轻便且价格低廉的福特牌A型车终于在人们的长期翘首等待中源源上市，果然盛况空前。它形成了福特公司第二次起飞的辉煌局面。福特公司由于T型车的开发，确定了它在美国汽车工业中的地位。这次面对各公司以色彩、外形为武器发起的挑战，福特并没有应战，而是养精蓄锐，扬长避短，抓住质量、价格这两个关键做充分准备，一旦成熟，就使对手们由强变弱，由优变劣了，这就是老福特的“锦囊妙计”——以逸待劳，后发制人。
——摘自美国《商业周刊》杂志
