雷克勒主力坦克原产国为法国，乘员3名，战斗重量达53000kg，于1990年进入批量生产，于1992年进入法国陆军服役。
在70年代晚期，法国和原联邦德国陆军着手第二度合作开发新坦克以取代现有AMX-30和豹一式主力坦克的计划，在这之前双方欲尝试合作设计的结局是分道扬镳。但是，这一次和所有先前的坦克发展合作计划一样，仍然遭到了失败的命运（1982年12月），法国陆军遂为90年代的新式坦克En-SinPrincipaldecombat（EPC）进行设计，计划限定在1986年完成，第1辆原型车必须于1989年底出厂试车。在此之前，这种新坦克已经以第二次世界大战中法军最成功的指挥官之一雷克勒（Leclerc）命名。
雷克勒坦克和其他当代西方坦克在尺寸大小和武装上大致相似，但它的乘员和豹二式（德国）、挑战者二式（英国）和M1（美国）不同，它只有3名乘员。这归功于以自动装弹机取代第4名乘员，这是雷克勒和日本九零式和前苏联的T-64／72／80相同的地方。
雷克勒的车体和炮塔装甲是锻造钢结构的，并外加单片式的复合式装甲。现代装甲被要求要对动能弹和化学弹具有高阻挡性，但若安装单片装甲可以在坦克使用一段时间之后，因应需求更换新式或改良型装甲。原型车的炮塔形状棱角明显。但批量生产的炮塔则突然变成非常长和低的卓越弹道学形状炮塔，这提供了对于激光、机枪，甚至是枪榴弹发射器的防护。
雷克勒坦克的驾驶员乘坐在前斜板后方，在坦克中央线的左侧，驾驶员的右侧有18发120mm炮弹。车长则乘坐在炮塔内主炮的左方，右方则是射手。这种安排和大多数其他主力坦克将坦克车车长安排在右方的方式相反。乘员可以藉由1具复杂的、电脑化的战斗管理系统在坦克内控制监看所有坦克的活动，并每隔一段时间或应临时之要求而提供状态报告至较高阶的总部。
雷克勒坦克的主炮是120mm滑膛炮，它是由GIAT设计制造的。该炮的炮膛和德国、美国的120mm主炮容量相同，以确保弹药的相容性。但是，雷克勒坦克的炮腔较长（52倍径，不同于后两者的44倍径），这使得弹体压缩出较高的炮口初速，特别是翼稳脱壳穿甲弹。该炮有热套筒，且在发射后会自动以压缩空气系统排出硝烟，这取代了装在炮口的排烟器。
原型车曲主炮安装了1具炮口参考系统（muzzlereferencesys-tem），但在量产型上并未发现。
由克罗梭罗尔所制造的自动装弹机装有22发可以立即使用的弹药，这个装弹系统可以分辨出5种不同的炮弹种类，并可依照车长或射手的指令选择适当的炮弹。在装填时，主炮会自动回到负18°的位置，然后再依照车长或射手的指令举升。此一系统被要求具有每分钟发射15发的射击速率，但是正常时最大射击速率是每秒34912发。这个自动装弹机是安置于长形炮塔的腰部位置，以1个隔墙和战斗舱隔开，车顶的灭火板可以逸散爆炸以保护乘员。
现在雷克勒坦克的主炮有两种主要弹药。翼稳脱壳穿甲弹有钨弹头，具有达到1750m／s的炮口初速。而高爆战防弹则具有1100m／s的炮口初速。
法国人在AMX-30／32和AMX-40系列坦克上安装了1门可以独立举升的20mm同轴机关炮。在雷克勒坦克上他们已取消这种独立举升的概念，但是再一次反常地以1挺127mm机枪为同轴武器，因为实际上所有其他的主力坦克均采用762mm口径机枪作为同轴武器。另外1挺762mm机枪则安装在炮塔顶，它有装甲包覆，并且可在坦克内部完全控制。
雷克勒坦克的动力单元是1具1500p马力的Uni-Diesel柴油引擎，可以提供非常高的动力--推重比可达283hp／t。
另有1具涡轮机械公司（Turbomeca）燃气涡轮引擎，提供坦克在静止时的动力，以便主引擎可以熄火。
