面对燃油费、维修费、停车费、过路过桥费、保险费等，使不少车主不时地怨叹“车好买却难养”。那么，怎样用车、养车，才能节省费用呢，我归纳了以下几点省钱招儿，供参考。
用车省钱之道
出行前应选准路线，避免走弯路、逆行路和易堵塞的道路而浪费燃油。
短距离和不良天气尽量不要行车，以免增加油耗或不利安全。
匀速行驶，不要忽快忽慢，尽量保持经济车速行驶，可提高燃油的经济性。
不要乱轰油，无论是启动前、熄火后或是运行中，以免造成无谓的燃油消耗。
倒车时选择通过性好路面，尽量一次性通过，避免多次进退调头而增加油耗。
制动要有预见性，尽量利用车辆惯性和发动机的牵扯作用，使车辆减速或停车。
行驶中保持发动机正常的工作温度，温度过高或过低都会使油耗增加，磨损加剧。
减少无故停车，走走停停必会不断地制动、起步、加速等而增加油耗。
用油省钱之道
不要过于追求高标油。汽油标号只是标定汽油抗爆能力的参数，它与汽油是否清洁和是否省油没有必然的联系，并不是汽油标号越高越好。加什么油要遵循说明书上的用油标准，汽车生产厂会在油箱盖内侧标注推荐使用的燃油标号。
润滑油要买实惠的。除了汽油外，润滑油是有车一族的另一大开销。汽车行驶5000公里基本上就需要更换了。并不是润滑油级别（标号）越高越好，越是名牌越好。进口油的价格比国产名牌要贵30％-40％，比起一般国产油更是要贵一倍还多。所以一味花高价追求名牌也十分没有必要。
科学合理维修爱车
用车初期主要是正常保养，费用相对较低；当车辆使用一定年限或行驶一定里程后会进入维修期，费用就相对高一些。科学地确定各类保养作业的间隔里程，不仅能使汽车经常保持良好的技术状况，还能使你节省保养费用和修理费用。
不过在决定汽车保养周期时，应参照汽车制造厂推荐的保养周期，结合汽车自身的技术状况和实际使用条件，对保养周期要做适当的调整。一般汽车状况良好的新车，可适当延长保养周期；而汽车状况较差或使用条件恶劣的，则应适当缩短保养周期。
加满你的油箱
油箱经常不加满的现象并不少见，一些车主常常只加小半箱油，临近耗尽时再加油。其实这样做会使油箱中的燃油泵上部经常得不到燃油冷却，容易发热烧损。更换一个燃油泵需好几百元，用这种方法控制用油实在是因小失大。
洗车打蜡每月一次
过度洗车打蜡反而会让车漆亮度逐渐退化，若不是必需，建议你每月清洗一次也就足够了，打蜡时要选用去污力偏向中性的清洁剂以及不含研磨剂成分的车蜡。
要更换滤清器
时常注意对汽车的滤清器进行清洁。不要小看它，它直接影响你的爱车耗油情况。目前大多数轿车发动机使用的是旋装式机油滤清器，这种滤清器是不可拆洗的一次性滤清器，当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期，一般是5000公里。滤清器有进出油口箭头标记，更换时切勿装反。
不要长时间原地热车
长时间原地热车费油还毁发动机。原地热车本来是件有利于汽车发动机的好事情，特别是冬季外界气温低，就更有必要对车辆进行热车。但有人认为“热车的时间越长，对发动机越好”。殊不知这样热车不但费油还毁发动机。
进口轮胎不一定适用
汽车在行驶中，实际上就交给了四个轮胎。不过在购买各种品牌的进口轮胎时，有些人难免进入购买的误区。许多消费者出于心理因素，更愿意选择原装进口的轮胎。其实，国外推出的新款轮胎对国内的用户来讲，价格过高不说，而且还不一定适用。适合国外路况的轮胎在北京可能就难有上佳表现。
换防冻液两年一次已足够
防冻液的更换周期为两年，一般防冻液的更换周期为2-3年或是行驶3万-4万公里。有的防冻液存放一年后，会出现少量絮状沉淀，这种现象多半是添加剂析出造成的，不必扔掉。如果出现大量的颗粒沉淀，表明该防冻液已经变质，不能再使用了。需要提醒的是，更换防冻液前别忘清洗发动机冷却系统。
§§第三章 储蓄生财有道
目前，银行储蓄仍是大部分人传统的理财方式，很多人都认为储蓄很简单，不就是办个活期或定期吗？其实储蓄也是有很多窍门的，储蓄也要讲方法。
