“我想知道到底什么时候会开始下雨？”已经有车手开始询问天气情况。
“这个我不清楚，雷达显示这块云层已经来到赛道上方，但下不下雨就很难说了。”工程师们自己都弄不清什么时候会下雨，更何况车手们。
不过问的车手大部分都是像我这种后方车手，前方车手他只要跑自己的节奏就行了。
第四圈的争夺已经开始。
“现在前五名的车手，他们没有互相之间的缠斗，但彼此之间差距也并没有拉开，总感觉有一种随时随刻要进行超越的架势，第六的贝克豪瑟距离他们已经有3秒的差距，显然他已经很难威胁到前方的车手。再往后分别是尚宗沂、吕景曦、卢卡斯艾伦和范高翔。”
这次这个媒体发微博的时候终于不带我了，可能是觉得我也就那样了，再提也只是浪费文字和键盘。
“这个雨目前看起来还没有下下来，可能还要等一会才会下。”克拉克的工程师此时提醒天气情况，他现在已经来到了后直道这里。
目前我落后前五位的差距已经有17秒左右的时间，距离第十的范高翔也有9秒左右的差距，看起来今天车手们的表现都挺稳定的，拿积分基本上就是幻想吧。
第五圈已经开始，领先的几位车手刚刚通过发车线那里。
“好像有雨滴啊，是不是下雨了？”我还处在大直道末端，突然感觉到头盔上有一丝雨滴的痕迹。
“你现在在直道尾端吧，我赶紧叫人看一下情况。”工程师话说的很快，快到我都听不清讲什么。
但是他也不管这些，首先他得核实一下是不是真的开始下雨了。
“技师们，赶紧看看是不是下雨了！”工程师在和我通话后，几乎是立刻就对着对讲机朝维修区的技师们喊道。
“的确是下雨了，而且这雨很大，估计如果这圈不进站，下一圈可能就开始华尔兹了。”之前一直在看天气情况的技师通过对讲机回复道。
“那准备进站啊，他现在还没到维修区进口处，你们准备好他刚好进来。”
“康哥，这圈赶紧进站，你的时机可以说是最好的。”
工程师一边在和技师催准备换胎，一边叫我赶紧进站换胎。
其实我也不清楚这雨胎的性能到底怎么样，因为赛会就推出一款雨胎，而且现在看起来这场雨可能会很快下，关键是会很大，不知道换胎出来后有没有优势。
“现在这雨已经开始下了，关键前半部分的车手刚刚通过维修区进口，而身后的车手也很犹豫要不要进站，这比赛变得很有意思了，要是身后的车手利用这次机会进站，很可能就赚便宜，而且是赚大了。现在我们可以看到马柯康刚好在进口处选择进站，身后的其他车手，除了伊贝纳尔和荆泽峰以外都没有选择进站。”
维修区处。
“这雨下的时机完全是够离谱的，不知道车手们要怎么应对了。”
“排在最后面的几位车手，只要选择进站都赚大了。”
“只能提醒车手在赛道上注意积水情况了，要不然也没什么办法。”
许多车队的技师看到现在的情况，都是无奈干叹气，都担心自己的车手会出现问题。
而几位已经选择进站的车手，在进站的时候也能明显的感觉到抓地力在开始下降，幸好现在维修区进口的缓冲区是柏油的，理论上还有容错空间，否则冲出去就像2007年汉密尔顿那样，进得去出不来。
我缓慢的把赛车停到换胎的区域，其实也不敢说是侥幸，只能说运气很好，刚好碰到了下雨的情况。
“你要注意一点，出去以后的前两三个弯，千万不能推进，这轮胎换上来特别的冷，很容易打滑的。还有一点，不知道赛会什么时候出现安全车，如果有出现安全车，记住待在你身前车手的后面。”工程师在进站的时候把一些注意事项跟我讲清楚。
说白点，其实这雨下来的特别快，领跑的几位车手在5号弯这里已经超级的挣扎，还不能一脚油门踩下去，只能滑行般的松油过弯。但即使是这样，没几位车手能够正常的留在赛道上过弯。
“这到底是什么天气，雨下得也太快了吧。”排在第二的何子健已经忍不住准备开说了。
“尽量保持在赛道上，别滑出去了，这雨下得我们也没有办法。”何子健的工程师只能劝他别出现失误，毕竟他也料想不到会出现这种事情。
而刚才进站换胎的三位车手，我是最先离开的，回到赛道上后暂时排在第20位，距离身前的卡特威廉姆斯有接近30秒的差距，主要是因为进站换胎的同时，顺便调整了定风翼，维修区限速也只有60kph。
“我天，看不到任何东西啊。”我出站以后，感觉到的只是一镜子的雨滴，赛道上的东西几乎什么都看不清。
“也没办法，你看一下还能看到什么，尽量找到最合适的路线驾驶，可别冲出去了。”这一点工程师都没办法替我做主，这么大的雨谁都没办法。
其实换完雨胎的我已经算是状况最好的了，几乎所有车手都没有体验过这种比赛条件。
“这雨来势汹汹，不管是现在那些错过维修区进口的车手，还是现在换上雨胎的车手，都非常的挣扎，雨胎的抓地力要好一点，但是干胎那就彻底难了，5号弯这边已经有车手打滑出去了，那是目前排在第12的韩英富，他压根就没有办法去救车。”
一圈后，基本上所有车手都选择了进站。
“我很好奇赛会干事这时候怎么不出安全车？”我自己已经受不了这种比赛条件，但又感到奇怪，为什么不出安全车来控制一下场面。
“出安全车基本上比赛就结束了，要么直接红旗，要么就继续比赛，他们基本上选择了后者。”工程师无奈的说道，他很清楚的看到我在赛道上的挣扎。
事实上就是，赛会干事在下雨后也经历过谈论，但很快他们就明确了比赛继续，不出安全车来干预比赛，也不缩短圈数来提前结束。
“你已经算好的了，你是不清楚前方的车手之前有多挣扎，单圈比此前慢了至少25秒。”工程师后面补了一句，也算是想安抚一下我。
“算了，你先别和我说这么多了，我只想知道这么混乱的情况，我现在排在第几。”
