民国时期,一些通往市区的马路和通往外省市的公路在北京城内开通。
1917年修建了京通公路,这条路西起朝阳门外大黄庄,东至通县新城南门,道路宽6米,长10千米。
后来又陆续新建、改建了北京通往天津的公路,北京通往山海关的公路,北京通往承德、保定、张家口的公路。
这是一些低质量、低标准的公路,不但路面狭窄,凹凸不平,而且遇上下雨,常会翻浆。
从民国成立到1949年新中国诞生,北京的公路总长还不到215千米。
从1913年起,由市政公所主持,逐步拆除了皇城,开辟了多条贯通南北、东西的大道,填筑了明壕,改修了暗沟,到1918年已修筑道路120余段,大多是土路,1915年修筑了第一条沥青马路。
自1949年起,北京的街道发生了很大的变化。在人民政府的领导下,街道两旁堆积多年的垃圾被清理的干干净净,全城的街道都铺上沥青,新铺的柏油路还扩宽了路面,如东、西长安街就扩至80米宽,从而彻底改变了老北京交通状况落后的面貌。