中央人民广播电台驻甘肃记者站 孟永辉
5月20日，这是我们到甘肃陇南市重灾区采访的第8天。
中午12时许，我们采访完此行的最后一个受灾县——礼县，正准备返回兰州，这时突然接到中国之声直播组刘乐的电话。刘乐说据某权威媒体报道，宝成线109隧道抢修接近尾声，今天下午通车，要求我在下午下午2点至4点区间做一条“记者连线”。
我如实向他汇报了自己正在返回兰州的高速公路上，距宝成线109隧道现场还有200多公里路程。刘乐说：不要紧，你连线时不要报你在什么位置，只说109隧道的最新进展情况、还有抢修中遇到的困难，以及抢修中印象比较深刻的瞬间。同时提醒我：往兰州返回时注意接听连线电话……我愉快地接受了刘乐的建议。
心生疑惑
也许是20几年养成的职业习惯在起作用，我挂断手机后总觉得心里不怎么踏实！我在想：前天自己才离开109隧道抢修现场，不要说隧道内还有30多节车体没有拖出来，就是全部拖出来后加固隧道也不得一段时间吗……莫不是新华社的报道有误？
此时，我一方面给现场的西安铁路局宣传部副部长段清俊打电话核实情况，一方面让站里的同志上网查找109隧道抢修最新进展。段部长电话打不通，倒是站里的同志很快用手机发来了新华社最新消息：宝成线109隧道20日下午通车。看完短信我对司机说：“走，赶往宝成线109隧道现场。”小王听到我坚定的语气，调转车头加大油门再次向200多公里外的109隧道进发。
这时，我回头看看已经出来整整八天八夜的司机小王和网站编辑小张，他俩因为每天要工作到深夜两三点钟才休息，所以显得十分疲倦！似乎因为余震和采访车被滑坡山石砸坏时所受的惊吓还依然刻在脸上……此时此刻我不知道说什么话才好！
出发后，我立即发短信告诉刘乐。
庆幸到现场
下午3点多，我们3人在预期时间内赶到了109隧道抢修现场。
在听完西安铁路局局长、本次抢险副总指挥龙京关于第12节油罐车牵引出隧道的介绍后，我当即邀请他在中央人民广播电台中国之声的“记者连线”中，把109隧道抢修进展情况作个简要介绍，同时也给因受个别媒体误导而等着见证宝中线今天下午通车的听众一个交代！龙局长非常愿意配合我们完成此次连线。
“喂，是导播吗？我是孟永辉。我现在已经赶到109隧道的抢修现场，并约好了西安铁路局局长、本次抢险副总指挥龙京，他愿意在连线中介绍109隧道抢修进展情况……”电话终于打通了，我报告完情况后，导播指示：要我不要挂掉电话，马上连线。然而，在我等了大约10分钟后才听到了主持人呼叫“孟永辉”的声音。
我一边抓紧介绍第12节油罐车牵引出隧道的情况，一边寻找刚刚还在身旁的龙京。待找到人群中的龙京后我迅速将手机交给他。然而由于抢修现场的机械声音特别吵，龙京一边用手压住左耳一边听主持人提问……不过这位做事果决作风爽朗的局长便很快进入了角色。
龙京说：“这次抢险是非常复杂的，主要原因是地震引起的，其次，油罐车有500多吨汽油在里面燃烧，第三，整个线路破坏非常严重。目前已经牵引出来22辆车，隧道里面还剩下18辆，下一步施工过程中安全控制更容易一些，进展也相对会快一些。”
“真实是新闻的生命！”我想：这条不足3分钟的“记者连线”，虽然让大家又跑了近400公里的山路、还差点发生撞车险情，但此时此刻，我们3人谁都觉得心里非常非常踏实……
