成功偷袭密支那机场，开创了抗战以来，我军成建制大规模的部队长途奔袭深入敌后，以突袭强攻的方式进攻由日军重兵把手的军事要地的前例，也成为战后一些国家军事教学上一个津津乐道的范例，史迪威自认为这是自己军事生涯的最高峰。
占优势的中国军队本来可以在雨季前拿下密支那，却因为轻敌和慌乱而铸成大错。在攻占密支那火车站时，没有遇到强烈抵抗的中国士兵居然扔下枪械去争夺战利品。遭遇小股顽敌偷袭又惊慌失措自己打自己，这样又产生更大的慌乱……日军乘机向空虚的密支那投入大量兵力，漂亮的突袭演变成了第一次世界大战绞肉机式的阵地拉锯战。雨季再次来临，这使得进攻一方的中国驻印军尤其显得不利。在缅人寺、八角亭、北机场、西大坡和射击场，双方展开持久激战，史迪威连续三次撤换了指挥中国人的美国军官。到了8月3日，中国军队才最终占领了这座城市。
（三）激战英帕尔
1942年英军逃出缅甸，与其说是傲慢的英国士兵不能打，还不如说是自私的英国政客不想打。老谋深算的丘吉尔认为把他们的殖民地留给盟军还不如留给敌人。因为他非常有远见地意识到，一旦美国人参加战争，那么这场战争就嬴定了。现在将缅甸扔给日本人，自己集中精力一门心思地对付快打到家门口的德国人，以后再收复缅甸不迟。而如果盟军特别是中国军队来到缅甸，邱吉尔害怕他们会赖着不走。至于断了来源的中国人怎么办，英国人是不大关心的。
一旦首都伦敦的威胁解除，一旦流着口水的日本人试图摘取不列颠王冠那粒最大的珍珠——印度，这个“日不落帝国”的皇家军队就不是那么好惹的了。
两年以后的1944年3月，由三个强悍师团组成的10万日本大军突然消失在距离印度边境还有数百公里的莽莽林海中。隔着半个地球的丘吉尔在伦敦开始紧张了，他意识到和这支日本军队同时消失的还有一支日本人训练的所谓印度民族阵线解放军。种种迹象表明，在甘地领导的反对英国殖民统治的骚乱并未完全平息时，英国人最担心的事情发生了，这就是日本人开始了对印度的进攻。假设日本突破重兵设防的印缅边境，再次引发印度的反英情绪的民族主义高涨，英国最大的海外殖民地——印度将土崩瓦解，而且整个同盟国东方战场也将陷入危急，因为这三个日本师团足以扫荡向中国空运物资的阿萨姆邦航空基地和修筑雷多公路的工程队。
英国人到了拼命的时候了。
当日本武士跃出丛林，漫山遍野地向着印度境内的英帕尔和科希玛两个军事据点扑来时，遭到了英国守军最顽强的抵抗。数量稀少的英国皇家军队中的英国军官、印度锡克族和艰苦耐劳的尼泊尔廓尔喀族士兵让出平原和城镇，在高地上构筑环形防御阵地。依靠着从驼峰紧急调过来的飞机空投物资，英印军和日本人展开了寸土必争的死战。战线犬牙交错形势相当混乱，战斗规模从整师到三五成群地相互格斗杀戮。这是钢铁对钢铁、毅力对毅力的直接碰撞。印度科希玛高地原来是英国殖民者的避暑山庄，现在双方为了一条幽雅的长廊、一幢有壁炉的豪华别墅和一个奇花异放的植物园拼得你死我活。为了争夺一块美丽的网球场，双方的尸体堆积如山，手榴弹如同网球那样投来投去，并使用各种语言相互对骂。撤下来的日本士兵钻进丛林寻找浸泡腐肉的泥水，英国兵则打开空投下来的美国牛肉罐头……
五月，驱赶着士兵一次又一次发动“万岁”自杀冲锋的日本将军开始紧张了，他们看着美国飞机将大量的物资空投到英国人的阵地上，自己焦虑地计算着雨季来临的时间。被1942年缅甸胜利冲昏头脑的日本军部在制定“英帕尔战役”时犯了一个致命的错误：他们仅仅强调长途奔袭的突然性而忽视了后勤运输的物资保障。他们要求士兵人背肩扛，动用骡马甚至大象把仅仅能够支撑几个星期的基本作战物资秘密穿越大江和数百公里的原始森林运往前线。他们坚信日本士兵最后在吃掉了运输物资的牲口以后，仅仅凭借武士道精神也可以胜利。他们的如意算盘是：吃苦耐劳的日本农民在雨季来临前就可以从养尊处优的英国少爷手里接收堆积如山的美国物资。
在英帕尔，不堪忍受饥饿的日本士兵像疯子似地扑向公路交叉口的英国阵地，看似英勇杀敌，实际却是抢夺食物。五月底，当豆大的雨点零星打在一片焦土的阵地上时，仍然没有跨越那半个网球场绿茵草坪的日本军人的精神开始崩溃了，出现了数量不少的饿得就剩一副骨架的俘虏。
6月，枪炮声慢慢沉寂下来，五万日本士兵的白骨散落在泥泞的小道上，还有无法计算的尸体在泛滥的洪水中漂泊……
（四）跨过怒江
1944年5月11日，中国军队在滇西怒江全线发动渡江战役，拉开了中国战略反攻的序幕。数万官兵驾驶美国橡皮冲锋舟和木船顺利渡过怒江居然没有遭遇敌人的抵抗，战役开始得异常顺利以致掩盖了一个残酷的事实：中国人把进攻安排在雨季即将到来的5月中旬是非常不明智的，这为以后的艰苦卓绝埋下了伏笔。因为不到一个月，令人生畏的雨季又要来临！
果然，渡过怒江的中国士兵在攀登几乎垂直的群山时，突然遭到了密集的枪弹阻击，伤亡极其惨重……原来日军早已在高黎贡山掘壕驻守，以逸待劳地专门等着远征军第二十集团军的进攻，二战海拔最高的战斗随即开始。高黎贡山山顶终年积雪，而在山下的怒江峡谷却非常炎热，结果身穿单衣的中国士兵在躲避敌人枪弹时又遇到了倾盆大雨更是雪上加霜，冻得浑身发抖的士兵根本无法举枪瞄准射击……
无独有偶，7月13日，远征军再次集结五个师三万余人，向南线龙陵城发起第二轮攻势。士兵们向数次易手的城外几个山头发起决死突击。新二十八师在城东一座不高的山峰老董坡一个洼地遭受日军暗堡射击，瞬间倒下400余人。据该师卫生队苏队长回忆，在一个小时之内，抬下来的重伤员高达五百，这还不算牺牲和轻伤的。各师的团营连战至最后一人，后续部队踏着战友的尸体再次夺回了失守的高地。
就在已经杀红眼的中国人准备居高临下拿下龙陵城时，打光了的弹药却得不到补充！原来由于松山难于攻下，滇缅公路没有畅通，粮秣弹药只好人背肩扛但无济于事；本来非常有效的美国飞机的空投，又遇到了大雨和浓雾无法起飞……请求弹药支持的电报像雪片一样发往司令部而无结果，在高地上看着龙陵县城一览无遗的士兵望洋兴叹，只好从成百上千战友用鲜血和死斗换来的前沿阵地上撤退……
松山战役更是如此，中国士兵在泥泞的山地一寸一寸向山巅的日军坚固堡垒匍匐前进，尸体得不到及时掩埋在泥水中浸泡腐烂，可怕的气味在空气中弥漫，侵蚀着士兵的斗志……
最后全赖前线将士死打硬拼和巨大的牺牲，才于9月7日攻下松山。1945年1月27日，中国驻印军和远征军在缅甸边境芒友村胜利会师。第二天，雷多公路连接上了滇缅公路，被日军封锁了两年多的中国陆路通道再次迎来了久违的满载援华作战物资的美国车队……
就在这一天，在重庆的中国政府宣布，为了表彰史迪威将军的功绩，决定把这条公路命名为“史迪威公路”！中国远征军打通国际大通道的战役以胜利宣告结束，云南人首先看到了抗战最后胜利的曙光……
（五）收复仰光
日本陆军在英帕尔经历了有史以来最惨重的失败以后，就再也没有恢复过来。他们将缅甸方面军全面收缩到以曼德勒为中心的伊洛瓦底江内线，试图在自己选择的战场上以绝对优势的兵力再和英国佬决一雌雄。同时他们还吸取了后勤物资跟不上的教训，在战线的后方敏铁拉聚集了大量的作战物资。
1945年2月，英国第十四军以磅礴的气概从多处横渡伊洛瓦底江，使得弄不清主攻和佯攻的日本军完全糊涂了。23日，曾经败在日本人手下的英印第十七装甲师在友邻部队一连串眼花缭乱的攻势掩护下，长驱直入冲进了由日本第49师团168联队把守严密的敏铁拉城郊。这个号称“助人兵团”的日本部队在联队长吉田四郎大佐的带领下年轻气盛，曾经在云南横冲直撞勇不可挡，在中国远征军密集的炮火下从龙陵的平达救出了危在旦夕的守备队。但是现在他们无法用自己的身躯在大平原上抗击坦克。仅仅一夜之间，除了少数士兵跳入附近的湖泊喂了鳄鱼外，包括联队长在内的3000多人都被履带碾压成了肉沫。以后一连几天，日本第49师团和曾经在缅北和中国驻印军较量了两年才败退下来的日本第18师团全部像飞蛾扑火似的消失在敏铁拉的烈焰之中（50多年以后，当我深夜路过这里时，敏铁拉小镇微弱的灯火映照着这个湖泊，显得特别安静）。
1945年3——4月，复仇的英国军在整个下缅甸广袤的大平原的每一个角落和困兽犹斗的日本人展开厮杀。经历了印度大溃逃的噩梦和敏铁拉绞肉机的恐惧的日本缅甸方面军再也没有搏杀的斗志了，甚至连司令官木村将军也早早地坐飞机逃出了仰光，这在一向崇尚视死如归的日本皇军历史上也是第一次……
虽然英国军再次输掉了和雨季赛跑的比赛，但是却赢得了仰光。5月1日，一架英国侦察机向在泥泞的道路上苦苦挣扎着赶往仰光的地面部队报告：仰光一片狼藉，曾经欢迎日本人到来的缅甸市民在各个地方抢劫日本仓库。关押盟军战俘的仰光监狱的屋顶上，发现了巨大的英文：“JAPSGONE（日本人已经跑光了）”！
仰光的胜利的确是一个里程碑，因为从这里的码头用铁路将物资拉到腊戍再上老滇缅公路比雷多公路容易多了。所以仰光胜利的受益者更多的是中国人。
