打捞人员从海中提出探测器在地球的表面，陆地只占了总面积的一小部分，广袤而蔚蓝的海洋才是这个星球的标志色。从人类文明起源之初，世界各地的人们就从没有停止过征服海洋的欲望，伴随着科技的发展，越来越多的船舶开始遨游于碧波之上，穿越大洋，传承文化与理想。
在征服海洋的历史中，难以计数的大小船只葬身海底，消失于人间。其中一部分沉船，装载有数目惊人的黄金、文物、艺术品等珍贵货物。据估计，现今躺在世界各地海底的沉船财宝如果能够被打捞出来，总价值将达到数兆亿美元，对古今许多勇敢的寻宝者来说，这是极其巨大的诱惑。
然而这些沉船财宝到底散落在什么方位，具体有些什么财宝，该如何打捞，都是长久以来悬而未解的问题。人类“储放”在海底的巨大“金库”，也许仍需要时间去开启。
前不久，世界打捞业的巨头、美国奥德赛海洋勘探公司宣布，该公司从大西洋海底一艘古老沉船上，起获重达17吨的殖民时期金银财宝，总价值至少为5亿美元。这次打捞轰动了全世界，人们不禁要问，“世界各地的海底究竟还有哪些携带宝藏的著名沉船？”
西班牙的“阿托卡夫人”号
打捞“阿托卡夫人”号沉没时间：1622年
沉没海域：哈瓦那海域
宝藏：价值4亿美元的40吨财宝
17世纪，当南美洲被证实富含金银矿和其他稀有资源时，西班牙对南美洲殖民财富的掠夺采用了最野蛮的方式——西班牙殖民者在新大陆唯一的工作就是开采和经营矿山。一船又一船的金银财宝成为殖民掠夺的罪证。
而当时西班牙的运金船唯一惧怕就是海盗和飓风，为了对付海盗，每支船队都配备有装备了大炮、船身坚固的“护卫船”，“阿托卡夫人”号就是这样一艘护卫船。
1622年8月，“阿托卡夫人”号所在的由29艘船组成的船队载满财宝从南美返回西班牙。由于是护卫船，大家把最贵重、最多的财宝放在“阿托卡夫人”号上。
当船队航行到哈瓦那和古巴之间的海域时，飓风席卷了船队中落在最后的5艘船。“阿托卡夫人”号由于载重太大，航行速度最慢，成为飓风首当其冲的袭击目标。
很快，船就沉到了深17米的海底。其他船只上的水手马上跳下水，希望抢救出一些财宝，但是就在他们找到残骸，准备打捞金条时，又一场更具威力的飓风袭来，所有下水的人都在飓风中丧生了。
“阿托卡夫人”号的船头1955年，美国人梅尔·费雪成立了一个名叫“拯救财宝”的公司，专门在南加州一带的海域寻找西班牙沉船。在20年的打捞生涯里，费雪先后打捞起6艘赫赫有名的西班牙沉船，成为打捞界的名人，也赚了大把大把的钞票。不知不觉，费雪到了该退休的年龄，不过他不愿意离开打捞船，因为他曾发誓一定要找到传说中有着最多财宝的“阿托卡夫人”号。
奥德赛公司的搜寻船“探索者”号于是，全家人为这个理想放弃了公司的正常运转，费雪的妻子、儿子和女儿一起陪着他下水，在海底寻找梦想。他们的搜寻一丝不苟，只要看到不是石头的东西都要用金属探测器进行探测。
1985年7月20日，费雪和家人找到了“阿托卡夫人”号和船上数以吨计的黄金，不过这种喜悦却被30年的艰难磨得平淡。费雪认为上帝一定会让他找到“阿托卡夫人”号，只不过一直考验他的耐心而已。
这个号称海底最大宝藏的沉船上有40吨财宝，其中黄金就有将近8吨，宝石也有500千克，所有财宝的价值约为4亿美元。
而费雪寻找到了“阿托卡夫人”号的故事也在美国成了“铁杵磨成针”的故事，“寻找阿托卡”竟然也成了英语的常用短语，意思是坚持梦想，必会成功。
英国的“苏塞克斯”号
“苏塞克斯”号沉没时间：1694年
沉没海域：直布罗陀海峡
宝藏：价值24亿英镑的金币
1694年2月，英国派出了以皇家“苏塞克斯”号为旗舰的一支海军舰队前往地中海，增援在那里与法国交战的英国部队。同时，“苏塞克斯”号还肩负一个秘密任务，它运载了英国国王的厚礼——10吨金币送给意大利的萨伏伊公爵，借此拉拢公爵加入反对法国的联盟，来阻止法国国王路易十四的扩张计划。
然而，配有550名船员和80门大炮的“苏克塞斯”号与护卫舰舰队浩浩荡荡地驶向目的地。不料，舰队在直布罗陀海峡附近遭到了暴风雨的袭击。在惊涛骇浪中，“苏塞克斯”号及其护卫舰全部沉没，只有2名船员得以生还，现价值35亿欧元的金币全部沉落海底，不知所踪。
“苏塞克斯”号战舰沉没后，英国政府曾多方搜寻它的踪迹，但一直没有成功。300多年后的今天，打捞技术的进步让宝船重见天日成为可能。
1995年，总部设在佛罗里达州坦帕市的美国著名海上探险公司奥德塞公司对这艘宝船产生了浓厚的兴趣。当时，一名研究人员找到奥德赛公司，声称有历史资料显示，沉没在直布罗陀海域的“苏塞克斯”号上有大量珍宝。
经过探测，奥德赛公司最终把“苏塞克斯”号沉船的位置锁定在了直布罗陀海峡东部海域水下900米深处。之后，奥德赛公司开始与英国国防部接触，并于1998年与英国皇家海事博物馆签订协议，开始了代号为“剑桥行动”的打捞工作。
奥德赛公司利用声波探测技术，测定了船的具体位置，随后启用电子机器人潜入水下900米深处，对古船残骸进行拍照和取样。经过3年多的努力，在2001年奥德赛公司准备正式打捞“苏塞克斯”号。
然而，满心欢喜展开打捞活动的奥德赛公司却受到了西班牙军舰的阻挠。西班牙政府声称：沉船之地位于直布罗陀海峡，在西班牙卡地斯海岸南面，应属西班牙领海，因此在该海域进行的任何打捞行动都必须得到西班牙政府的认可，而沉船打捞出来的物品也必须归西班牙所有。
西班牙半路插一杠子的做法让英国政府非常恼火。英国国防部称，西班牙政府此举纯粹是无理取闹，“苏塞克斯”号是英国的财产，不管它沉没在哪里。并且，沉船位于公海海域，根据国际公约，如果沉没的是战舰，那么其归属国理应拥有对它的打捞权。
从此，西班牙和英国便上演了一场夺宝大战。终于，经过长达6年多的争端，西班牙政府于2007年宣布放弃了这艘沉船的所有权。
西班牙的“圣荷西”号
沉没时间：1708年
沉没海域：加勒比海域
宝藏：至少值10亿美元的金条
“圣荷西”号1708年5月28日，是一个晴朗的日子。一艘西班牙大帆船“圣荷西”号缓缓从巴拿马起航，向西班牙领海驶去。这艘船上载满着金条、银条、金币、金铸灯台。这批宝藏据估计现在至少值10亿美元。
当时，西班牙正与英国、荷兰等国处于敌对状态，英国著名海军将领韦格正率领着一支强大的舰队在巡逻，危险随时会降临在“圣荷西”号上。然而，归国心切的“圣荷西”号船长费德兹却全然不顾。“圣荷西”号帆船平安行驶了几天。
1708年6月8日，人们惊恐地发现前面海域上一字排开的英国舰队时，全都傻了眼。猛然间，炮火密布，水柱冲天，几颗炮弹落在“圣荷西”号的甲板上，海水渐渐吞噬了巨大的船体，“圣荷西”号连同600多名船员以及无数珍宝沉到了海底。
沉没地点经无数寻宝者的测定，终于有了一个大概的结果：它在距哥伦比亚海岸约10千米的加勒比海740米深的海底。近水楼台先得月。1983年，哥伦比亚政府正式宣布：“圣荷西”号是哥伦比亚国的国家财产。人们估计，该国政府已经勘察出沉船的地点。但奇怪的是，直到现在，哥伦比亚还没有对沉船进行打捞。
“巴图希塔姆”号
沉没时间：中国的唐朝
沉没海域：东南亚海域
宝藏：6万件中国8世纪陶瓷制品
唐代沉船复原图这是一次传奇般的人生旅程，起点是德国一座为建筑公司浇筑水泥柱的噪音刺耳的工厂，终点是世界上许多城市竞标世界上最大宗的8世纪中国珍宝。这一旅程的主人就是47岁的德国人蒂尔曼·沃尔特法恩，他因在从东南亚海域打捞出一批价值连城的中国珍宝后，转眼变成超级巨富。
打捞出来的瓷器当年，蒂尔曼·沃尔特法恩听一个印尼雇员讲了沉船故事，说船中可能有珍宝。说者无心，听者有意。沃尔特法恩在得知这个消息后，对这条沉船产生了浓厚兴趣。沃尔特法恩从海底共打捞上6万件物品，其中包括陶瓷酒壶、茶碗、刻有浮雕的金银餐具。
这些珍贵物品都是产自中国的8世纪陶瓷制品，当时中国唐代的商人将中国的瓷器装上阿拉伯的独桅三角帆船上，然后出口到马来西亚等地。研究表明这艘船很可能是在东南亚海域遇暴风雨袭击后，撞到水下暗礁沉没的。
考古学家表示，“巴图希塔姆”号沉船（这是沃尔特法恩给自己发现的沉船起的名字）向人们展现了无可争辩的事实，那就是在1200年前，中国已经开始发展海上贸易。
西班牙“黄金船队”
沉没时间：1702年
沉没海域：大西洋维哥湾
宝藏：无可估价的5000辆马车的黄金珠宝
“黄金船队”1702年，西班牙历史上著名的“黄金船队”在大西洋维哥湾被英国人击沉，从而留下探宝史上一大遗案。当时由于西班牙财政状况日渐窘困，国王菲利普五世命令南美洲西班牙殖民当局把上缴和进贡的金银财宝用船火速送往西班牙的塞维利亚。
这样做是要冒很大风险的。因为，横渡大洋运送这批价值几百亿法郎的财宝必然要有一支引人注目的部队，而当时西班牙和英国正处在交战之中。尽管如此，17艘满载着从秘鲁和墨西哥掠夺来的金银珠宝的大帆船还是在1702年6月12日离开了哈瓦那，朝西班牙领海进发了。这就是西班牙历史上著名的“黄金船队”。
西班牙维哥湾就在“黄金船队”即将驶过最后也是最危险的海域时，亚速尔群岛的海面上，突然出现了一支庞大的英荷联合舰队。面对由150艘战舰组成的10支英荷舰队，“黄金船队”决定驶向维哥湾暂时躲避一下。
黄金船队上的金币当时最简单的做法是立即把金银财宝从“黄金船队”上卸下来，改从陆路运往马德里。这样就不会出现多大问题了。可是当时西班牙当局规定，凡从南美洲运来的东西必须先到塞维利亚接受验收。因此，不能从“黄金船队”上卸下物品。不过在玛丽·德萨瓦皇后的特别命令下，国王和皇后的那部分金银珠宝还是卸了下来，从陆路运往马德里。
“黄金船队”在维哥湾平静地待了一个多月。10月21日，150艘英荷联合舰队在鲁克海军上将的指挥下，对维哥湾突然发起了攻击。3万名英荷士兵，在3115门大炮的掩护下，很快消灭了港湾沿岸的守军，摧毁了炮台和障碍栅。据说，面对眼前的金银珠宝，英荷联军的战斗力骤然增强了十倍。不到几小时，西班牙军队就全线崩溃。
“黄金船队”总司令贝拉斯科作出了一个绝望的决定，下令烧毁运载金银珠宝的大帆船。被焚烧的大帆船和其他被击中的战舰把维哥湾烧成一片火海。很快就控制了战场的英荷联军尽力想扑灭大火。他们救出并拖走了几艘大帆船，但是绝大部分帆船都已葬身大海。
第三天早上，英国潜水员就开始冒着风险潜入海底，捞回了一些战利品。但是，在西班牙地面突击队的炮火下，英荷联军不得不放弃打捞工作。
“中美”号淘金船内部结构示意图那么，这批财宝究竟有多少？据被俘的西班牙海军上将估计，有4000～5000辆马车的黄金珠宝沉入了海底。尽管英国人冒险多次潜入海下，也仅捞上很少的战利品。
于是，这批宝藏强烈吸引着无数寻宝者。从此，在近1000海里的海域，出现了一批批冒险家的身影。他们有的捞起已空空如也的沉船；有的却得到了绿宝石、紫水晶、珍珠、黑琥珀等珠宝翡翠；有的仍用现代化技术和工具继续寻觅。
不幸的是，那部分由陆地运往马德里的财宝，一部分在途中被强盗抢走。这部分约1500辆马车的黄金，据说至今仍被埋藏在西班牙庞特维德拉山区的一个鲜为人知的地方。这显然又像一块巨大的磁铁吸引着梦想发财的人们。
“中美”号淘金船
沉没时间：1857年
沉没海域：巴拿马海域
宝藏：淘金汉用血汗换来的黄金
1849年，美国加利福尼亚州北部发现了金矿，一阵疯狂的淘金热突然开始在全美盛行起来。淘金者们从遥远的西部和东部千里迢迢地赶到加州，云集于此，为一寸矿地而争夺，火并、流血。整整8年后，一群人带着用血汗换来的黄金，准备回家，结束这种残酷危险的日子。
1857年9月10日，载运着这些淘金者的“中美”号汽船从旧金山出发了。这艘小小的汽船竟乘有750余人，其中有423名淘金者，还有他们随身携带的大批的黄金。由于汽船严重超载，船体吃水太深，使航行的安全系数大大降低。
当这艘船离开巴拿马港两天之后，“中美”号汽船遇上了意料不到的灾难。一阵突然来临的狂风暴雨的袭击使汽船的船舱中部破裂，船体破开了一个大口子，海水一下子就涌了进来。汽船开始下沉。同时船帆也被强风吹断。船上的男人将救生艇留给了妇女和儿童，而423名淘金者连同那些无法估量的黄金全部葬身海底。
那些被经过这一带海域的船只救起的幸存者们不断地诉说那些淘金者的英勇。但遗憾的是，他们中的每一个人都无法确定沉船的准确位置，这批加州黄金的下落也成为了一个不解之谜。
著名的寻宝专家史宾赛对“中美”号汽船表示了强烈兴趣，近年来，史宾赛宣布他找到了“中美”号沉船的地点，并深信已找到该船沉落的确切地点，希望尽快打捞出这批黄金。迄今为止，他已花了20年的时间来寻找这艘满载黄金的沉船。正当人们充满期待的时候，消息却戛然而止。至今还没有得到他把这批黄金打捞上来的消息。
纳粹运宝渔船
沉船遗骸沉没时间：1943年
沉没海域：希腊达萨洛尼卡
宝藏：价值25亿美元的金银珠宝
第二次世界大战期间，希腊的北部港口城市达萨洛尼卡是犹太裔希腊人的聚居地。德军入侵希腊后，一个名叫马克斯·默滕的纳粹盖世太保军向当地的犹太裔希腊人发出威胁，称只有交出自己的钱财，才可以免于被处决或被送往集中营。犹太裔希腊人不得不将自己的财产和宝物倾囊拿出。就这样，价值无从估计的财物珠宝全部落入了默滕的腰包。
贪欲得到满足的默滕却并没有遵守他的诺言，这个刽子手依然向达萨洛尼卡的犹太裔居民举起了屠刀。8万名犹太裔希腊人中，大部分人死在了纳粹集中营里，或被就地屠杀，只有3%的犹太裔居民侥幸逃过了这场灾难活了下来。
1943年，德军开始节节败退。眼看大势已去，默滕将搜刮来的金银珠宝装上一艘小渔船，从希腊的伯罗奔尼撒海岸出发驶往希腊中南部的卡拉迈海湾。当船只行驶到卡拉迈海湾海域时，遭遇事故沉没。
1999年，自称“X幽灵”的不明人士声称，他曾和默滕住在一间牢房之中，两人一起度过了两年的铁窗生涯，他得到了默滕的信任，并取得了沉没地点的详细资料。希腊《民族报》率先披露了此事，大多数媒体则称宝藏中有50箱金银珠宝，其价值更惊人地达到了25亿美元。
自此，打捞工作被提到议事日程上来，并立即引起了各方的关注。可是在接下来的打捞过程中，潜水员却并没有找到沉船。打捞人员甚至动用了先进的声呐定位系统，但至今依然一无所获。纳粹运宝渔船的准确沉没方位，至今仍是一个谜。
日本“阿波丸”号
“阿波丸”号沉没时间：1945年
沉没海域：牛山岛海域
宝藏：价值50亿美元的40吨黄金
“阿波丸”，一艘令全世界所有打捞者魂牵梦绕的沉船。传说中，那是一座重达40吨的金山。
“阿波丸”号是一艘建造于20世纪40年代的日本远洋油轮，船长154.9米，宽20.2米，深12.6米，总吨位11249.4吨。
被吊起的“阿波丸”号残骸1945年3月28日，已被日本军队征用的“阿波丸”号在新加坡装载了从东南亚一带撤退的大批日本人驶向日本。4月1日午夜时分，“阿波丸”航行至我国福建省牛山岛以东海域，被正在该海域巡航的美军潜水舰“皇后鱼”号发现，遭到数枚鱼雷击沉。3分钟后“阿波丸”号迅速沉没。全船2009名乘客及船员只有三等厨师下田勘太郎一人幸免于难。
据美国《共和党报》1976年11月号特刊报道，“阿波丸”上装载有黄金40吨，白金12吨，大捆纸币，工艺品、宝石40箱。据估计，最低可打捞货物价值为2.49亿美元，所有财富价值高达50亿美元。
除了这些金银财宝，“阿波丸”沉船上很可能还有一件无价之宝——“北京人”头盖骨化石。
1972年，美国总统尼克松访华时，曾向中方提供线索，称“北京人”头盖骨化石很可能在沉船“阿波丸”上。
1977年，******和中央军委决定由交通部和海军一起对“阿波丸”号沉船进行打捞，共捞获锡锭2472吨，售价5000余万美元，还有橡胶等货物数千吨。但是，并未发现传言中的40吨黄金与“北京人”头盖骨。
然而有学者认为：因为那次打捞得不完整。由于当时受深潜技术和深水除泥技术的限制，约1万立方米的淤泥掩埋着金库、驾驶台、客房及船员舱室和机舱并未被打捞出，也许无价的珍宝仍静躺在海底。
