假如UFO悬停在低空，他们就有可能对UFO实施迫降，而使自己不蒙受任何损失。可是，在这种情况下，最后的结果并不一定理想。因为UFO乘员可能会击毁飞机，也可能在控制下自我爆炸。
如果能将UFO完好无损地弄到手，那人们就能亲眼看一看这种来无影去无踪的宇宙飞行器究竟掌握了何种先进技术了。这样，美国空军便可在一个无人知晓的地方研究UFO实物，届时，不管UFO乘员是否采取合作态度，美国科学家和工程师们都有可能掌握宇宙航行的动力、指挥系统、装备和武器等尖端技术。假如这些秘密被揭露，美国国防部就会制订一项紧急措施，立即制造采用UFO型推进系统的极为先进的导弹。要是美国第一个建立一支UFO军种与陆海空三军合同作战，那它就会举世无敌了。
这就是雷德蒙使命的目标。
这起事件的第一个目击者，是雷德蒙市的一名警官，名叫罗伯特·迪克森。当庞大的圆盘形飞行物发着耀眼的光芒下降时，他正在城边巡逻。当时他以为是一架起火的飞机从空中坠落，可是，他随即又极其惊愕地看到，那物体在离地面70米高的空中突然停住，毫无动静地悬在那里好几分钟。警官迪克森万分诧异，目瞪口呆。过了一会儿，那个发光体开始上升，并向机场方向飞去，飞了片刻，它又在机场西北上空停住。迪克森感到事情不妙，立即加油门，驱车驶向雷德蒙机场。最后，他一口气冲进了飞行指挥员拉弗纳·沃茨的办公室。
沃茨和其他指挥员举起望远镜对着不明物体观察了一阵。他们看到飞行物的光稍稍暗了一点，在它的四周，放射着一些红、黄、绿色火焰，它们时而喷射，时而停止，好像跳动着的火舌。
5点10分，沃茨向西雅图空运指挥中心做了报告，这个报告又被立即转到了加利福尼亚州汉密尔顿基地的军事航运处。数分钟以后，空军部命令西雅图，通知波特兰机场的喷气式飞机起飞，同时命令俄勒冈州克拉马思福尔斯的雷达进行追踪。
在雷德蒙机场，联邦航空管理局的负责人仍一刻不停地监视着不明物体的动静。他们听到了喷气式飞机的呼啸声。当飞机向发光体风驰电掣般地冲去时，奇异的彩色火舌却不见了。接着，这艘宇宙飞船的底部喷出一股烟气，它跳跃似地飞进了喷气式飞机的航道。
离它最近的飞机迅速拐弯，想避免同UFO相撞。但后面的飞机却进入了一阵空气的旋涡之中，驾驶员一时手忙脚乱。另3架飞机放弃了向UFO俯冲的计划，向高空升去，那发光物速度极快，转眼就飞远了。
另有一架截击机在机上雷达的指引下跟着UFO后面飞。这时，UFO已经钻入5000米高空的云层里。UFO大概发现了尾随的截击机，于是突然拐了个弯。俄勒冈州克拉马思福尔斯的雷达一直追踪着UFO。
飞机终于放弃了无望的追逐，但附近机场和军事基地的雷达始终观察着UFO在2000米～18000米高空全速飞行的动作。
截击机刚刚在跑道上停稳，人们就把飞行员送到了军事情报处汇报情况。汇报结束时，他们得到命令，今天不准谈论此事，即使在他们之间也不许再提这件事。
可是，雷德蒙市成百上千的居民都听到了飞机的轰鸣。一些人还观看了飞机追踪UFO的情景，有人还看到空中有一种奇怪的亮光，空军部怕走漏风声，最后无法解释截击机的行动，便匆匆出来声明说，那是一次试验雷达反应的例行演习，至于空中的亮光，则可能是目击者眼光的错觉。
空军参谋部注意到了圆盘状飞行物的那个跳跃动作。认为飞行物一定是用了核动力，于是叫联邦航空管理局派人到空中去进行放射物测试。沃茨和一名飞行员带着一台盖革仪在UFO悬停的那个点附近的各个高度飞了一圈。他们当即用电传打字电报机将测试结果报告了空军部、官方从未公布过结果，但一位打听到底细的新闻记者却走漏了风声。
这件事惊动了空军参谋部。因为，测试放射物质，就意味着承认某个不明飞行物最近莅临当地上空。尽管空军多次辩解和辟谣，此事还是会引起国会辩论和国民不安的。
这样，必须想个法子把风声平息下去。于是，参谋部最后宣布说：
“在雷德蒙上空看见的物体可能是一个气象探测器。”
这是在愚弄无知的群众，因为世上还没有能够把喷气式飞机远远抛在后头的气球呢。
那些了解内情的人，其实日子也不好过，他们遭到了严厉的抨击，高级军官指责他们拿飞行员的生命当儿戏。
最后，雷德蒙事件终于平息下来，再也无人提起此事了。可是，人们哪里知道，美国全国空中现象调查委员会背着空军部在悄悄地调查这起事件，它通过正式途径，弄到了联邦航空管理局飞行日志的副本。这些文件详细精确地描述了那天出现在雷德蒙机场上空的UFO，它的活动、它喷出的奇怪火舌、它的跳跃以及飞机袭击时它垂直飞向高空等一系列情况。这些文字材料还证明了空军部确实下令波特兰的喷气式飞机追踪UFO，并证实了克拉马思福尔斯的雷达按其指示监视过UFO的事实。
当空军部发现全国空中现象调查委员会拥有联邦航空管理局的日志后，不觉大吃一惊。然而，联邦航空管理局有权出示自己的日志，因此是无可指责的。而且该局工作人员都是一些专家和技术人员，他们懂得天空的奇异现象究竟是什么。那么，要是这些日志公诸于众，国会和老百姓会有什么反应呢？
眼看秘密即将被揭破，手腕马上被戳穿，空军参谋部便恼羞成怒，使出了最后一招：诬告联邦航空管理局散布流言蜚语，制造混乱，混淆视听。后来，在议员和全国空中现象调查委员会的追问下，空军参谋部又想出了另一种解释来说明雷德蒙机场事件，说什么雷穗蒙的目击者和联邦航空管理局的观察者看到的是金星。
这种解释同所谓探测气球一样荒唐可笑。很难想象，联邦航空管理局的空运指挥员竟会犯这么大的错误，把金星当成UFO！该局最高领导不久出来反驳说，他管辖下的技术人员记的飞行日志是千真万确、无懈可击的。
然而，空军部拒绝任何讨论：金星的说法是不可改变的，官方解释。
其实，纸是包不住火的。就我所知，自从UFO开始骚扰地球以来，美国空军就想截获一艘宇宙飞船。负责新闻的索赖·史密斯将军和空军参谋部情报官杰里迈亚·博格斯准将同我私人谈话时承认了这一点。博格斯准将说，空军部早就传令全体飞行员，遇上UFO，穷追到底。
“当然，我们要不惜一切代价抓住那些东西……飞行员已接到命令，可以采取一切手段。”
我认识一位歼击机驾驶员，他曾两次追击过不明飞行物。我把博格斯准将的话告诉了他，这位飞行员十分尴尬地对我说：
“博格斯言过其实了！不过，事实基本如此，至少在我们飞行大队，确实有过类似命令。可是，就我所知，谁也不敢轻举妄动。反正我没有冒过这种险。自从曼特尔事件之后，谁也不那么傻了。”
在地球上空出现UFO之初，科学家们不理解UFO的速度何以这么快：在大气层中，这样的速度是会使一切物质化为灰烬的。后来，雷达亦证实了UFO的实际存在，于是科学家们提出假设：UFO是用一种“超金属”制造的，因而能经得起高温和极其剧烈的震动。
美国空军部及参谋部的专家们一致认为，地球生命体不能忍受UFO飞行时的高速度和产生的高温。
后来，空军参谋部弄到了佛罗里达州麦克迪尔空军基地呈报的一份令人吃惊的材料。事件的主角是第二次世界大战的老战士杰克·帕克特机长。
1946年8月1日，帕克特机长驾驶着一架麦克迪尔基地的C—47运输机进行飞行，同机的有亨利·格拉斯中尉、副驾驶和一名技术员。当飞机飞到离坦帕市40千米的空域时，他们看到一个巨大的UFO以罕见的速度朝他们飞来，帕克特机长事后回忆说：“在1000米处，它改变航向同我们交错而过。它的外形像一支很长的雪茄烟，比两架B—29轰炸机还要大。”
“雪茄”似乎由火箭推进，后面推着的火箭有UFO自身的一半长。它以3000千米～4000千米的时速消失在飞机后方。
使空军部专家们更为吃惊的是，那艘奇怪的飞船上有一排舷窗。舷窗的存在说明，雪茄形UFO里有生命体存在。
有些分析家当时认为，这样的现象也许是在飞机高速飞行中的幻视所致。不久以后，有关舷窗或窗子一类的目击事例不断发生。在一个代号为“遗恨”的研究报告中就有这样的启示，我不妨赘述几例如下：第114例：1948年7月24日，夜间，一艘炮弹形飞船同（美国）东部航空公司的一架飞机交叉而过。机长奇米斯及其副手约翰·惠特德说，此物长30米，有两个甲板一样的装置，两排窗户。
第168例：此例摘自荷兰政府给美国空军的一份报告。1948年7月20日，在海牙的阿纳姆，一个没有侧翼的飞行物上有两个甲板，市民一连4次见到它……速度同第二次世界大战期间的V—2火箭相仿。
第122例：1948年4月6日，海军导弹指挥小组的一名专家在怀特沙漠试验场的高空看到一个椭圆形的UFO。从经纬仪观察，该飞行物的时速接近3万千米。突然，它垂直升腾，速度越来越大。经纬仪测得，它上升的速度10秒钟达206千米，即时速为7.4万千米/小时。
大家知道，地球万物，均处于重力场中。处于水平飞行的驾驶员都受到重力的作用。要是他急剧上升，他就会受到几倍重力的作用。在火箭推动下正在起飞的宇航员就是这种情况。
在一个飞行器里，上升的速度骤然增至每小时3万千米，其重力会成百倍地增加。在我们目前的技术条件下，没有哪一种飞行器能在大气层里承受得了这么大的速度。因为摩擦生热，会在瞬间使它化为灰烬。
用来解释这么高的加速度的惟一可能性，就是设法中和重力。然而，在那个年代，谁要说UFO有反重力的性能，人家就会嘲笑他，说这是科学幻想中的异想天开。可是，几位著名科学家详细地研究了有关报告后，一致认为反重力的解释是成立的。比如V—2型导弹的研制者之一、宇宙航行专家赫尔曼·奥伯特就接受了这一假设。
那么，怎样控制重力呢？当奥伯特来美国研究反重力系统期间，我曾拜访过这位德国专家。他告诉我：
“在具有人造引力的UFO内，周围保持着一定的空气。不管UFO飞到哪里，这层空气始终在它的四周，就好像迅速旋转的地球被它自身的大气包围着一样。”
“这样，UFO外部形成了一个‘气垫’，它能消除UFO在运动中同大气产生的摩擦，因而不会有发热现象。UFO动而无声，来去悄然，不会造成空气涡旋波动，其原因就在于它有一个隔离层。”
“在一般推力下，骤然加速和极大的角速度对宇宙飞船会带来其他方面的危险，飞船内部的生命体亦会在撞死于舱壁的同时化为灰烬。”
为说明自己的观点，奥伯特博士阐述了他对雷德蒙机场事件的看法：
“飞行器那么大的速度，它既未受到任何损失，也没有造成危害，显然是因为它具有一个人造引力场。不管它有多大的加速度，也不管它垂直上升的速度有多快，飞行器里的乘员总是安然无恙，因为人造引力场对每个乘员起着作用。同样道理，UFO猛烈地拐弯也无损于乘员的一根毫毛。”
当美国空军部的科学家们充分明白了UFO具有上述惊人的性能后，空军参谋部十分积极地动员各方专家、宇航公司以及有关实验室尽快制订计划，秘密研究反重力装置。从此，各有关方面提出的研究方案与日俱增。仅1965年，美国就出现了46个研究团体，每一家都搞出一到数个反重力方案。这46家团体中，有33个直接由空军部领导，海军部只有3个，陆军部仅1个。此外，原子能委员会也成立1个。
有些研究人员提醒空军部说，事情没有想象的那么容易，此项研究不可能很快就取得成果。空军部急于求成，转而把希望寄托在截获UFO上。于是，在美国就出现了一个追捕UFO的高潮。
1952年，美国上空再次成了不明飞行物频繁光临的地方。这次有一个明显的特点：UFO的胆子似乎大了些，它们多半出现在低空。惊恐不安的空军部当时曾命令飞行员，对陌生的飞行器射击。
“探测、查明、狙击、击毁”这8个字的军令已明文写在空军司令部AFR 200—2号文件上。然而，美国三军最高指挥部不久就意识到，对UFO开火射击的命令是错误的，因而取消了这项命令，命令空军集中力量截获UFO。
一般说来，空军不太愿意在低空追击UFO，因为他们生怕惊动百姓，不好交代。但也有例外，雷德蒙机场案就是一例。
至今，雷德蒙案始终是个悬案。庞大的UFO凌晨光临机场，目的何在？UFO骤然加速，腾空而去，反重力系统真相如何？这些问题，迄今仍是个谜。
加利波利4000士兵失踪事件真相
加利波利事件是一件非常神奇而又耸人听闻的事件。这一事件当时轰动了全球，并在15年当中一直是人们广为议论的话题。可以说，凡专述不明飞行物与千古之谜的出版物或杂志无不津津乐道地叙述这一事件。在法国UFO杂志中，《夜空光芒》是首先报道了这一事件的刊物。
所谓加利波利事件，就是法英联军在达达尼尔海峡同土耳其军队进行的一场战斗中，一团英军（诺福克团）突然“失踪”的事件。
