最早的摩托车
摩托车也叫机器脚踏车，是德国人巴特列布·戴姆勒（1834—1900）在1885年发明的。
当以煤炭为燃料的蒸汽式汽车普遍行使在街头的时候，由于烟雾弥漫，时速不快等原因，已经有人开始试图利用其他燃料了。当时在奥托工厂任职的技术员戴姆勒决定研制一种小型而高效率的内燃机，他毅然辞去工厂的职务，在另外组织的一个专门研制机构进行研究工作，终于在1883年获得成功，并于同年12月16日获得德意志帝国第28022号专利。
1885年8月29日，戴姆勒将经过改进的汽油引擎装到拇制的两轮车上，制成了世界上第一辆摩托车，并获得了专利。
最早的滑翔机
奥托·李林塔尔为德国工程师和滑翔飞行家，世界航空先驱者之一。他最早设计和制造出实用的滑翔机，人称“滑翔机之父”。
1848年5月23日，李林塔尔出生于安克拉姆。从1871年起，他就热衷于研究和制造滑翔机，他利用所有余暇研究空气动力学、试制飞机和驾机试飞。他所著《鸟类飞行是航空的基础》一书被后来的飞行探索者奉为经典之作。他于1891年制作了第一架固定翼滑翔机，两机翼长7米，用竹和藤作骨架，骨架上缝着布，人的头和肩可从两机翼间钻入，机上装有尾翼，全机重量约2千克，很象展开双翼的蝙蝠。他把自己悬挂在机翼上，从15米高的山岗上跃起，用身体的移动来控制飞行。滑翔机的在气流作用下，轻盈地滑翔，在90米外安全降落，从而肯定了曲面翼的合理性。这是世界上第一架悬挂滑翔机。
1891—1896年间，李林塔尔共制作了5种单翼滑翔机和2种双翼滑翔机，先后进行了2000多次飞行试验。1896年8月9日，他驾驶滑翔机在里诺韦山遭遇强风而坠落，次日死去。他留给后人的最后一句话是：必须作出牺牲。
最早的飞船
飞船是一种运送航天员、货物到达太空并安全返回的一次性使用的航天器。它能基本保证航天员在太空短期生活并进行一定的工作。它的运行时间一般是几天到半个月，一般乘2到3名航天员。
飞船又称飞艇，从气球发展而来。早在1670年，弗朗西斯哥·拉那就提出了充填轻于空气的浮升气体来制造飞船的科学设计。1755年，约瑟夫·加莱为这一设想进行了大胆的设计。1782年气球的诞生直接为飞船的问世奠定了基础。
第一艘载人飞船是法国亨利·吉发德于1851年试制成功，这架飞船长44米，直径12米，体积2499立方米。由重160千克的3匹马力的蒸汽机来带动螺旋桨。它的外形好像一只雪茄。1852年9月24日，吉发德把氢气重如气囊驾驶着这艘飞船，在巴黎郊外伊伯多罗母，以每小时10千米的速度在微风中飞行了27千米，创造了世界上第一艘飞船的飞行纪录。
最早的电动火车
1879年5月31日，柏林的工业博览会上展出了世界上第一台由外部供电的电力机车和第一条窄轨电气化铁路。这台“西门子”机车重量不到1吨，只有954千克，车上装有3马力支流电动机。由于机车车身小，没有驾驶台，操纵杠和刹车都装在靠前轮的地方，所以司机只好骑在车头上驾驶。
这台“不冒烟的”机车，引起了人们的极大兴趣。但是，电力机车正式进入运输的行列是1881年，在柏林郊外，铺设了电气化轨道。
现在，这辆电力机车陈列在慕尼黑德意志科技博物馆内。
最早和最后一艘人力潜艇
潜艇是一种能潜入水下活动和作战的舰艇，也称潜水艇，是海军的主要舰种之一。最早的潜艇是居住在英国的荷兰人克列林斯·德列布尔在1624年制造的。它是一艘用人力推进的木制潜艇，厅体外蒙上涂油的皮革，浆板从孔中伸出艇外，由12名划桨手划动，能在水深5米的地方潜航几个小时。
最后一艘人力推进潜艇是美国南北战争时期建造的“哼来”号，是南军为突破北军对查尔斯敦港的封锁而建造的，由一座8米多长铁锅炉改装而成，船尾装有三叶式螺旋桨，用人力推动来转动前进。它带有水雷，能潜到敌艇的下面，用水雷来炸沉敌艇。“哼莱”号第一次事前遇到一艘汽艇掀起的波浪，水涌进舱口，沉了下去。只有指挥官从舱口逃出，全体艇员丧身。
最早的人工深水航道
圣劳伦斯河为加拿大的安大略省与美国得新纽约州的天然边界。圣劳伦斯河水流湍急，同行比较困难。18世纪和19世纪时，曾建造水闸，挖掘运河，以求克服这些天然障碍，并和陆地中央的五个大湖——苏必利尔湖、安大略湖、伊利湖、休伦湖、密执安湖相接。但运河依然太浅、太窄，不适于大型货轮的使用。
1954年，重新整治圣劳伦斯河的两个国际计划这时付诸实施。1959年，这条人造的深水航道终于峻工。全部工程耗资4.7亿美元。同年6月由英国女皇伊丽莎白二世与美国总统艾森豪威尔揭幕，正式交付使用。
最早的火车
最早的火车是由英国人理查特·德里维斯克（1771—1833）制造的，德里维希科经过多年的研究，在1804年制造了一台单汽缸和一个大飞轮的蒸汽机车。这辆蒸汽机车能牵引5辆车厢，时速达到8千米，这是在轨道上行驶的最早的机车。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以把它叫做“火车”。有趣的是，当时这台机车，没有设计驾驶座，驾驶员只好跟在车子旁，边走边驾驶。4年后，他又制造了“看谁能捉住我”号机车，载人行驶。可是，由于轨道不能承受火车的重量，机车本身也存在不少问题，行驶时不很安全，在一次运行途中，机车出了轨，就停止使用了。
1825年，斯托克顿与达林顿之间开设了世界上第一条营业铁路，史蒂文森制造的“运动号”列车运载旅客以时速24千米的速度行驶其间。
最早的地铁
世界上最早的地下铁道是在英国伦敦建成的伦敦大都会铁路，1863年完工，从威廉王街到斯托克威尔，长度只有6千米。当时使用的是蒸汽火车，地铁里空气混浊，曾经发生过熏死乘客的事故，到1890年才开始使用电动火车。
目前，伦敦的地铁长度已达380千米，全市已形成了—个四通八达的地铁网，每天载客160余万人次。
近100多年来，地铁的发展很快，现在世界上一些大城市的地铁都相当发达，旅客乘坐也极为方便。有些地铁自动售票，无人管理。只要把钱塞进售票机，按一下电钮，它就很快出示车票，并找回零钱。到了人口处，把票塞进验票机，门就会自动打开。
最高速的铁路列车
2007年4月3日，法国高速列车V150创出每小时574.8千米的最快速度，在试运行中打破世界有轨列车行驶的速度纪录。
据介绍，法国“V150”试验列车全长106米，重268吨，由两个牵引机车和三节双层车厢组成，它从巴黎驶往法国东部，开辟了一条新线路。由于该型号高速列车经特别设计，其配置可以使行驶速度至少达到540千米／小时，相当于短程螺旋桨货运飞机的飞行速度。
最长和最大的自行车
世界上最长的自行车是由新西兰巴希亚特瓦市的坦利塞斯曼设计和制造的。这辆自行车车长22.24米，重量为340千克。1988年2月27日，4人共乘，行进246米。但该车只能直线骑行，不能转弯。
世界上最大的三轮自行车诞生在美国。1998年7月，美国密歇根州埃斯卡巴纳市贝德诺克社区学院的16名学生，设计制造了世界上最大的三轮自行车。该车前轮直径为4.67米，后轮直径为2.23米，车身高为7.13米。
最小的折叠式自行车
一款全球最小最轻的折叠式自行车在新加坡面世。自行车仅重5.5千克，折叠后可以放入包中，如同一把大伞。这种折叠式自行车的制造者是英国发明家克莱夫·辛克莱爵士，他曾在1970年，发明了当时世界上最小的袖珍计算器。
该自行车可以承受的重量最高为112千克，它的高度可以调节。而且它折叠和展开都比较便捷，只需要大约20秒钟。虽然展开后，这种自行车的车轮只有普通自行车的1/4，但辛克莱说，骑在上面照样很稳当。他说：“你不需要花费更多的力气来骑它，而且时速可以达到每小时24千米。”
最长的轿车
2005年5月，世界上最长的轿车在美国加利福尼亚州伯班克市诞生了。这是一辆高级轿车，长度为30.5米，下面有26个车轮，看起来简直像一辆小火车。
轿车的设计者是杰·奥尔伯格。在这个超长轿车的内部装有许多豪华的设施，包括带跳板的游泳池、豪华的套房、特大的水垫床等，所以轿车才会变得这么长。
更为奇特的是，轿车的尾部有一个小型的游泳池，游泳池的盖子上带有直升机的降落缓冲垫。可以让直升机在轿车顶部直接停靠。这么长的汽车驾驶起来也需要比较独特的技术，既可以把它当做稳固的汽车那样驾驶，也可以用中部弯曲的方式驾驶。
第一辆汽油汽车
卡尔·奔驰就是现今德国大名鼎鼎的“奔驰”汽车公司的第一代祖宗，戴姆勒·奔驰汽车公司的创始人之一。1878年他刚34岁时，便首次研制成功了一台二冲程煤气发动机。1885年10月，奔驰设计制造了一辆装汽油机的三轮汽车。奔驰最早制造的这辆汽车，由于性能不过关，经常熄火抛锚。但奔驰并没有因此而丧气。1886年1月29日，奔驰取得了专利权。此后，这辆车终于以全新的面貌行驶在曼海姆城的大街上。因此，德国人把1886年称做汽车的诞生年。
奔驰设计与制造的这辆三轮汽车，现珍藏在德国慕尼黑科技博物馆，保存完损无缺，还可以发动，旁边悬挂着“这是世界上第一辆汽车”的说明牌。这辆汽车在1994年曾以1亿马克的高价保险运到北京“国际家庭轿车研讨及展示会”上展览。另一位工程师名叫戈特利布·戴姆勒，是世界上第一辆四轮汽车的创始者，被人们称做“世界汽车之父”。
第一辆吉普车
1940年，进入全面战时动员的美国军方开始向全美汽车制造商征召“低车身侦察车”，一家名叫班特姆的小公司拼装出一辆样车并一举中标。
由于班特姆公司无力批量生产该车，美国陆军把生产任务交给了威利斯·奥佛兰德公司。这种临时拼装起来的吉普车因其四轮驱动、爬坡能力极强的特点，而成为“盟军制胜法宝”和战后受欢迎的车种。
最小的装甲车
“鼬鼠”装甲车被认为是世界上最小的装甲车，其总重只有2.75吨、长为3.46米、高为1.8米、宽为1.82米，可谓小巧玲珑。
“鼬鼠”装甲车可轻易地钻进运输机或直升机的机舱中。如果用Ctt-53型运输直升机装运，一次可以装载两辆。如果是C-5“银河”式大型运输机，那么“鼬鼠”一次可以装进10多辆。“鼬鼠”装甲车只有两名乘员——驾驶员和车长兼炮手。
路线最长的铁路
西伯利亚铁路是横贯于俄罗斯东西方向的铁路干线，起自莫斯科，经梁赞、萨马拉、车里雅宾斯克、鄂木斯克、新西伯利亚、伊尔库茨克、赤塔、哈巴罗夫斯克，到海参崴，总长9332千米，全程需时7天，是目前世界上最长的铁路。
奔跑在这一钢铁大动脉上的共有大约1000列货运和客运列车。车里雅宾斯克以西的铁路于19世纪中期建成，长7416千米。于1891年始建，1916年全线通车，上世纪30年代完成全部复线工程。现除赤塔以东的卡雷姆斯卡亚站到远地区的达利涅列钦斯克间的3000千米为复线内燃机车牵引外，其余均实现了电气化。
全线运量西段大于东段，其中尤以鄂木斯克至新西伯利亚间最为繁忙，主要运输煤炭、木材、矿石、建材、金属及粮食等，具有重要的经济和战略意义。
桥梁和隧道最多的铁路
成昆铁路全线除成都和昆明外，共设车站122个，其中有42个车站设在桥上或隧道内。成昆铁路工程浩大艰巨，全线共修建各种桥梁991座，总延长92.7千米，占线路总长度的8.5%；隧道427座，总延长341千米，占线路总长度的31.5%；桥梁、隧道总延长达433.7千米，占线路总长度的40%；在桥隧密集的一些地段，桥隧长度竟占线路长度的80%以上，构成了蔚为奇观的“空中铁路”和“地下铁路”。成昆铁路桥梁、隧道总长超过了北京至山海关的距离，全线土石方9687万立方米，挡土墙和路基加固工程163.4万立方米。
成昆铁路突破“筑路禁区”建成通车，创造了世界交通史上的奇迹，其修建技术获得了中国首届国家“科技进步奖”特别奖。许多到美国旅游的中国人都会参观纽约联合国总部，在这里，他们会发现，中国恢复在联合国的合法席位时，中国政府赠送给联合国的第一件礼物，是一座关于铁路的雕塑，那就是用象牙雕刻而成的成昆铁路缩影。它与美国的阿波罗宇宙飞船带回的月球岩石、苏联的第一颗人造地球卫星模型，被联合国并称为“象征20世纪人类征服自然的三大奇迹”。
最长的公路隧道
洛达尔隧道是位于挪威西部地区的世界上最长的公路隧道。位于洛达尔和艾于兰之间，全长24.51千米。于1995年3月开始动工兴建，2000年11月27日正式通车。整个工程项目共耗资约1亿美元，挪威国王哈拉尔五世为隧道正式通车剪了彩。
过去来往于奥斯陆和卑尔根的车辆不仅要在洛达尔乘3个小时的轮渡穿越洛达尔附近的松恩峡湾，而且还要在洛达尔和艾于兰之间翻越很长一段地势非常险峻的山路，并且在冬季冰冻时期禁止通行。洛达尔隧道通车后，奥斯陆与卑尔根之间的行车时间将从以往的14个小时缩短至7个小时，车辆在冬季照常通行无阻。根据设计，洛达尔隧道每小时通过车辆的能力为400辆。但由于挪威人口较少，这条隧道每昼夜通过的轿车仅为1000辆左右。
第一座钢筋混凝土桥
混凝土中配置钢筋组合成钢筋混凝土材料来砌筑建筑物是从1861年左右开始的，首先建造的是水坝、管道和楼板。1875年，法国的一位园艺师蒙耶（1828—1906）设计建造成了世界上第一座钢筋混凝土桥。
这座桥长16米，宽4米，是一座人行的拱式体系桥。当时人们还不明白钢筋在混凝土中的作用和钢筋混凝土受力后的物理力学性能，因此，桥梁的钢筋配置全是按照体型构造进行，在拱式构件的截面中和轴上也配置了钢筋。可惜的是，这座桥早已毁掉了。
最高的公路桥
坐落在法国南部塔恩河谷的米约大桥是目前世界上最高的大桥，桥面与地面最底处垂直距离达270米。米约大桥因坐落在法国西南的米约市而得名，它是斜拉索式的长桥。
