这个周末，第二站比赛即将在马来西亚雪邦赛道打响。以往的马来西亚站比赛经常面临大雨，而这一次似乎也不例外，今天的天空依然乌云笼罩，似乎将有一场大雨快要来临。
经过了揭幕战的比赛，刘飞扬对自己的赛车也摸了个底，了解了自己车队的赛车在那个程度上，虽然他们是一只新车队，但是很明显的，他们的赛车十分的优秀，不比任何一支车队的赛车差，所以这个赛季他们完全可以有所作为。
“飞扬，准备好，排位赛马上就要开始了”，夏可可对坐在赛车里的刘飞扬说道。
此时，排位赛正式开始，这半个小时将会角逐出马来西亚的杆位。
刘飞扬驶上了赛道，而此时，天空中的乌云越来越密集了，感觉一场大雨就要来了，可是在雨没有到来的时候，赛会不可能推迟比赛。
用雨胎的成绩会比干胎慢很多，所以趁着现在没有下雨，大家都上来做自己的计时圈。
刘飞扬进入赛道开始做计时圈。第一个弯，刘飞扬对赛车的把控很好，漂亮的过弯，过了第一个弯后，刘飞扬前面的赛道上出现了一辆赛车横在了赛道上，赛会出示了黄旗，刘飞扬的这个计时圈也只有作废。
特鲁利的赛车在过二号弯的时候，晚了刹车点，轮胎上了路阶，产生了侧滑，赛车失去了控制，就横在了路上，而且赛车突然失去了动力，所以没法动了，赛会只得用吊车把赛车调走，此时比赛暂停。
在大概暂停了10分钟后，赛道被清理干净，比赛重新开始，因为特鲁利在第一圈发生了事故，所以刚刚没有一个车手做出成绩，相当于现在才刚刚开始一样。
就在刘飞扬做计时圈刚到一半的时候，天空中下起了雨，而且是迅速变大，赛道上马上就有了很多的积水。
而此时刘飞扬的计时圈还没有完成，但是他用的是干胎，所以赛车在赛道上十分的滑，每一次过弯都会晃动的很厉害，尽管刘飞扬的车速已经十分的慢了，但是干胎在雨中的抓地力还是很差，在过最后一个弯的时候，赛车没有控制住，冲了出去，还好车速不快，赛车没有撞在防撞墙上，刘飞扬只得回去换全雨胎，而其他车手也同样放弃正在做的计时圈，回去换自己的雨胎。
虽然此时的雨势很大，但是还没有达到要暂停比赛的程度，所以赛会没有终止比赛，排位赛继续进行。
换好了全雨胎，刘飞扬重新驶回赛道，雨胎的抓地力比干胎要强很多，但是在这种雨势下速度也不能很快。
刘飞扬在一号弯就感觉到了，只要速度稍微快一点，过弯就会滑的很厉害，赛车平衡就会失去，出弯也不舒服。
一位因为在第一个弯的失误，刘飞扬第一个计时圈成绩出来后，只排在了第十名的位置，不过时间还有的是，半个小时，不过才过去了十分钟而已。
第二个计时圈，刘飞扬汲取了上一圈的教训，速度控制的很好，过弯的时候也特别小心，特别是在那个连续的弯道的时候，刘飞扬还借着雨水滑移的能力，赛车十分漂亮的过了那个连续弯，第二圈成绩出来，刘飞扬迅速的爬到了第一名的位置。
此时，雨势没有要减小的意思，依然很大，跑出了一个不错的成绩，刘飞扬就把赛车开回了车房，先保养保养轮胎，看看其他车手的成绩再说。
回到了车房，技师们马上开始检查刘飞扬赛车的状况，而刘飞扬坐在赛车里专心的看着其他车手的表现。
这时，很多车手也都相继做完了一个计时圈。莱科宁首先到来，在通过终点的时候，成绩比刘飞扬慢了0。1秒排在了第二，阿隆索的成绩慢了莱科宁0。3秒排在了第三，王国华的成绩排在了第三，比莱科宁慢，比阿隆索快。
这个计时圈跑完了以后，很多车手也都把车子开了回来，在车房里等着，因为看样子雨肯定不会停，所以不存在赛道被渐渐跑干的问题，所以大家也不愿在雨地里多跑，都等着最后几分钟出去做最后的决战，跑一圈定胜负，决出这个杆位。
赛道空了十多分钟，在还剩最后三分钟的时候，车手们都出来了，开始做最后的计时圈，争夺2011赛季马来西亚站的杆位。
“赛车没有任何问题，可以放心全力去跑，我们刚刚做了一点雨天的调教，现在赛车会更适应雨天了”，罗鸣对刘飞扬说道。
刘飞扬点了点头，就驶上了赛道。
因为大家都是最后的时刻出来的，所以车子都十分的集中，在出口的地方都排着队出去，刘飞扬前面是莲花的莱科宁，当莱科宁出去的时候，刘飞扬故意等了一会儿再出去，因为雨天如果跟的太近，会被前面赛车产生的水雾影响视线，对自己做单圈成绩很不利，所以刘飞扬才等了一会儿。
因为雨一直下着，所以现在赛道上积水特别严重，全雨胎都似乎变得很吃力，轮胎的排水很吃力。
刘飞扬跟在莱科宁不远的后面，在过一号弯的时候，虽然不是很明显，但是刘飞扬还是感觉到了轻微的打滑，此时赛车的速度已经够慢了，竟然还会打滑，看来积水很严重，刘飞扬想着，这对自己很有利啊，前面的成绩自己排在了第一位，而现在的赛道情况比刚刚还要糟糕，成绩肯定会更差，很难超过自己刚刚的那个成绩了，也就是说这站的杆位很有可能就是自己的了。
“CSC，路面的积水情况怎么样？”刘飞扬问道，他想确认一下自己的想法。
“路面积水现在十分严重，比开始的时候大概多了百分之五十，现在全雨胎的排水已经非常吃力了，请控制车速，以免发生意外”
果然如刘飞扬想的那样，这个杆位不是唾手可得了吗？刘飞扬高兴的想到。
