宁夏是西部少数民族地区，历史上曾是古丝绸之路的转运重镇，朔方古道也是我国古代陆路连接亚欧的交通要冲。宁夏自古有“远介边陲，交通梗阻”之称，但如今随着经济的快速发展，宁夏的交通已实现了跨越式发展。
一、航空
已建成的干线机场有银川河东机场，位于银川市东南（黄河东岸），从这里有民航班机可直达北京、香港、上海、广州、深圳、南京、沈阳、天津、昆明、重庆、武汉、烟台、成都、西安、太原、乌鲁木齐、武汉、济南、杭州、郑州、青岛、长沙、敦煌等城市。支线机场中卫香山机场和固原机场已建成，并投入使用。银川河东机场位于灵武市临河乡境内，濒临黄河，距银川市城区19公里，占地5560亩。1995年11月28日国务院、中央军委正式批准建设银川河东机场，总投资为5.4亿元人民币，机场技术标准为4d级，跑道长3200米，宽45米，可起降波音747（减载）以下各类机型，属国内干线机场。
二、铁路
1、包兰铁路
穿越本区，纵贯银川市区南北，东接华北重镇包头，与京包铁路相连；西接西北古城兰州，和兰新、兰青、陇海三条铁路衔接。包兰铁路，自包头东站至兰州站，全长990公里。1954年10月开工，1958年7月通车，1958年10月交付运营。包兰铁路在中卫和干塘间经过腾格里沙漠，全线有140公里在沙漠中穿行，是中国五十年代在沙漠中筑成的铁路。采取的防沙、治沙措施曾获1987年国家科学技术进步特等奖。自包兰铁路干塘至兰新铁路的武威，于1965年建成了干武联络线，长172公里，从而缩短了华北到西北地区的运程。这条铁路是华北通往西北的重要干线，对加速内蒙古、宁夏、甘肃的经济建设起着重要作用。
2、宝中铁路
北起中卫，南至陕西宝鸡，横跨陕甘宁三省区。宝（鸡）中（卫）铁路是穿越中国大西北腹地的重要铁路干线。南起陇海铁路的虢镇东站，穿越陕、甘、宁三省区的14个县市，北与包兰铁路的迎水桥车站接轨，全长498.19千米。它的建成对缓解中国西北地区铁路运输紧张的状况，加强西北与东部的经济联系，推动陕甘宁沿线经济的发展，促进陇海—兰新经济带的发展，加强民族团结和巩固国防等，都具有十分重要的意义。
3、太中银铁路
2011年1月11日，太中银铁路将全线正式通车运营，太中银铁路全线通车后，从太原到银川只需5个小时。太中（银）铁路是西北地区通往东部最便捷的铁路通道。建成后西北地区至华北主要城市的运输距离将可分别缩短100公里至500公里。它横穿宁夏中北部、陕北，山西中部，与东部沿海地区贯通，把大西北能源基地与环渤海经济圈紧密联系在一起，加强了西北与华北、山东地区间的社会、经济、文化、科技联系。它对进一步完善路网布局、加强路网机动灵活性具有重要作用。
太中（银）铁路是实施西部大开发战略的急需工程。太中（银）铁路的建设，西联包兰、兰新铁路，东联石太、石德、胶济线以及京沪、京广、京九等干线铁路，构成西北至华北地区便捷的铁路运输通道，可大幅提高西北地区东出运输能力，对增强东中西部经济联系和优势互补，加快资源开发和产业布局调整，提升区位经济优势，促进区域经济协调发展和西部大开发战略的实施，具有不可替代的作用。
沿线经过地区为革命老区和少数民族地区。对于沿线资源的开发，促进宁夏经济腾飞及及陕甘宁老区、山西吕梁等老革命根据的经济发展，对老区人民尽快脱贫致富，建设社会主义新农村，对加强民族团结均有重要意义。
银川火车站改造工程争取2011年建成运营；包兰铁路惠农至银川段增建二线工程2009年底开工建设。包兰铁路银川至兰州段扩能改造工程前期工作正在推进；银川至西安铁路规划正在研究中，前期工作已经启动；甘塘至武威南铁路已开工建设；宝中铁路增建二线工程2011年开工建设；银川至北京经太中银铁路即将开行动车组列车；增建呼和浩特经鄂尔多斯至银川快速运输通道。这批项目建成投运后，银川至北京5个小时到达，银川至西安3个小时到达，银川至兰州2.5个小时到达；我区对外铁路运输通道出口将全面打通，运力严重不足的“瓶颈”得到有效解决。
三、公路
国家级高速有（北）京（西）藏公路、青（岛）银（川）高速公路、福（州）银（川）高速公路。区内已经实现所有地级市通高速。
宁夏境内有6条国道，以银川汽车南站和银川旅游汽车站（北站）为中心有几十条长途汽车线路，可通达全区各市县所在地和京、陕、甘、蒙、浙、闽等地。此外，固原、吴忠、石嘴山汽车站还有三十余条中途线路通向区内外各地，各县汽车站均有开往乡村的短途车。到2020年末，全区公路通车里程达到2.5万公里，公路密度每百平方公里37.65公里，高速公路通车里程达1658公里。届时，一个交通便捷、承东启西、贯通南北的现代化公路交通将成为宁夏经济和社会发展的高速“推进器”。
黄河滨河大道建成于2010年年初，是宁夏集旅游、观光、运输为一体的中等级公路。滨河大道通车里程达180多公里，402公里黄河标准化堤防夹道修筑，中卫的黄河湿地公园、吴忠的新月广场、青铜峡黄河大峡谷和黄河楼、灵武的枣博园和黄河书院、平罗塞上江南博物馆等一批标志性建筑将黄河金岸装点得格外耀眼。滨河大道的全线贯通，将全区沿黄市县联通，成为宁夏的防洪保障线、抢险交通线、经济命脉线、生态景观线，对于提升宁夏工业化、信息化、城镇化、市场化水平，具有里程碑意义。黄河堤防和滨河大道建设集交通、防汛、旅游、土地整理、湿地生态建设、沿线经济综合开发等多功能于一体，既是保护母亲河的命脉工程，又是建设沿黄城市带的先导工程、打造黄河金岸主轴工程，必将极大地改变宁夏黄河两岸的交通格局、产业格局、城市格局和开放格局。黄河滨河大道是维系黄河生命健康、保护两岸群众安危的“平安大道”，展示黄河历史文化、彰显塞上江南风采的“景观大道”，促进各族群众的创新创业、构建美好家园的“幸福大道”。
迅猛快速发展的交通，打通了宁夏在西北的门户地位，使宁夏从一个边缘城市转变为扼守咽喉的西北门户，打破了宁夏“内源经济”的封闭模式，使其迅速融入到全国乃至世界经济的格局中，使我区经济驶入跨越式发展的快车道。
