“梁老，您想不想听听我创业的故事。”
“好啊，”梁老乐意之至。
那就要从保税区说起了。所谓保税，就是货物在此可以与境外自由流通，免征关税等费用，并免除一些手续的制度，也就是“免证、免税、保税”，往往能吸引来世界外商和货物在此驻扎，进行加工，仓储，贸易、展示等活动。保税区拉近了中国与世界贸易的距离。
外高桥保税区如同一个客栈仓库，让往来的外商不需再漂泊在海上，可以驻足浦东，自发产生需求。而浦东也在等一个时机的成熟，将保税区发展成为一个集聚国际贸易业、现代物流业、先进制造业的综合园区。
“外高桥是全国第一个保税区。那时候可算是政策最优惠，运作最便捷，开发程度最高的经济区了，”思浦讲述道，“我也是在那时候看到了商机，决定用自己的努力去拼一把。”
九十年代初那会儿，中国物流的概念还很模糊，基本是仓储和运输公司。直到很多跨国物流企业的进入，让我们认识到了物流的重要性。
“在零一年的时候，我和几个志同道合的伙伴便合计要做一个物流公司，那时候我们也没有这么多启动资金，初始资产就是租的几间老式仓库。”
公司建立初期，主要做的还是保税仓储的业务，随着业务扩大，客户求增长，我们又逐步搞起了仓储配送服务。但是仅仅这些并不能满足我们的追求！
经过长期的观察调研，我们发现中国的物流企业，大部分从事传统仓储、运输等低端物流，或成为外资物流企业的外包企业，利润率极低，靠拼价格赢得客户，我们如果再去重复同质竞争，肯定做不过人家，要想脱颖而出，只能另辟蹊径。
于是我们便想填补高端市场的空白，目标瞄准的是经营第三方物流企业，就是为客户提供专业的供应链服务，致力于满足整个物流的外包。
理想是丰满的，但是实际要解决的问题却铺天盖地，外国同行的竞争、管理的高效精确、客户的个性化需求，每一步都要我们去攻克。
我们最终能成功的法宝，还是创新！传统的物流低端无序，要走出这个圈，我们选择了信息化，选择了和国际接轨，以高端信息化建设为核心，带动整个布局的改变。
“为了能搞出一套现代信息化系统，我们把当时几乎能拿出的资金全部投入进去，可以说是背水一战、孤注一掷，”思浦话语中带颤动，说到激动处双手也不自觉地握紧，“那时候我立下军令状。要是失败，我就引咎辞职。”
自主研发的信息化系统不负众望，原本由十几个人才能完成的分拣工作，用了自动化系统分拣后只需要四个人。节省的人力资源只是新系统最直面的效果，真正带来的变革还是随之而来的精密化的供应链管理。
在运输方面，新系统做到了信息的精准监控和供应链的优化调配。我们每天要向该客户发送几十万个报文，一个报文相当于一个字段，标注哪个单号下面的工作已经完成，以及预期到达的时间和数量，比如已经出厂的件数等，操作极其精细。
再比如为一家医疗器械公司提供物流，医疗试剂要求车辆和仓库温度24小时保持在7℃—8℃，正负不能相差5℃，而我们配备有完善的报警系统和监控系统。
在账目上，将每一单业务分解细致，最大限度控制损失。每一单都有预先设计的成本控制，严格执行。人员上，每一个员工都有操作ID，每一个环节都有记录和质量评判，确保责任到人。
这样精益化的供应链管理彻底改变了我们之前的运作模式。大大提升了我们的管理水平，更提高了我们的对外竞争力。也正是这样，我们才从一众物流企业中独拔头筹。
“科技就是第一生产力，科技兴邦，科技带了变革啊！”梁老不禁连声赞叹道。
“不仅如此，我们还有自己的IT团队，在实践中积累了大量业务流程模型，掌握丰富物流项目经验，更是不断将自己的业务模式升级，让其它同行望尘莫及啊！”思浦格外自豪地说道。
“即便是这样，我们企业也没有松懈。现在大多数跨国企业在中国的代工厂，都是零库存管理，这与供应链的精益管理密不可分。我们的对手还是很强大的，”思浦解释道。
“与外资同业相比，我们在管理上更具有本土化的优势，因此我们物流的速度和准确性做得更好。”
“正是有了你们这一批优秀的企业，浦东的保税区才能快速发展，为自贸区成立打下坚实的基础，”老人欣慰地说道，“保税区发展从外高桥开始，逐步拓展。在那时是茫茫一片农田和芦苇荡，任谁看了就觉得任重道远。不过外高桥濒临长江入海口，地处黄金水道和黄金岸线的交汇点，紧靠深水港区，地理位置相当优越，是真正可以圆梦的地方啊！”
