5）天津地铁6号线
从大毕庄至海河教育园，全长53.4km，共设场站42座。沿线主要途经北部新城、金钟河地区、北站地区、天泰路居住区、西站枢纽，红旗路沿线区域、鞍山西道科贸街、理工大学、动物园、文化中心、梅江南、会展中心、微山路地区、海河教育园。并设双港停车场，大毕庄车辆段。
5号线、6号线作为外部填充线，在中心区与外围区之间形成了一条轨道环，不仅可以强化城市与外围地区的横向联系，同时使线网客流分布更为均匀合理。
6）天津地铁7号线
从北辰区南淀风景区至梨园头，全长24.2km，共设场站20座。沿线主要途经丽苑居住区、万新居住区、东丽居住区、小海地居住区、梅江南居住区、会展中心、梨园头居住区。该线主要加强城市外围东南部各大居住区间的联系。
7）天津地铁8号线
从小淀组团至中北镇，全长23.7km，共设场站12座。沿线主要途经西横堤外居住区、铁东居住区、北仓工业区、铁东工业区。该线主要加强了城市外围西北部各大居住区、工业区间的联系。
7号线、8号线作为中心城区外围地区远景控制线，增加了中环线与外环线间轨道交通覆盖率，线路走向符合城市外围区间交通需求逐步增长的需要，可极大地改善城市外围区的出行条件，适应城市人口由核心区向外围区疏解的方向，能充分发挥轨道交通系统对城市布局结构调整、土地利用规划优化的引导作用，加速城市外围区的土地开发，利于开拓中心城区内新的经济增长点，促进城市社会、经济进一步发展。
8）天津地铁9号线
该线为津滨轻轨中心城区段，由天津站至张贵庄地区，全长11km，是津滨交通走廊重要组成部分，它的建设利于改善滨海新区的投资环境、缩短津滨间的时空距离，而且在中心城区内东部地区形成一条快速客运线，沟通了天津站、中心商务区、中山门居住区、张贵庄地区联系。
4号线、9号线作为内部填充线，符合客流主流向，其主要作用为强化核心区对外的辐射，提高核心区、中心区的轨道交通覆盖率及服务水平。
2.滨海新区轨道交通
B1线：线路南起南窑、北至海洋高新区，是穿越核心区中心的半环线路。线路经过胡家园、塘沽老城区、天碱地区、开发区金融中心、开发区、海洋高新区等重点地区，线路全长29km。
B2线：线路南起临港工业区、北至欣嘉园，是核心区西北至东南的放射线路。线路经过了于家堡、解放路商业中心、塘沽老城区、海洋高新区、南部新城、临港工业区等重点地区，线路全长30km。
B3线：线路北起滨海西站、东至南疆港，是经过于家堡地区的填充线。线路经过了塘西居住区、胡家园、西沽居住区、响螺湾、于家堡、南疆港等地区，线路全长22km。
B4线：线路西起海河中游、东至保税港，是经过开发区金融中心的填充线。线路经过了海河中游、胡家园、塘沽老城区、泰达站、开发区金融中心、服务外包区及保税港等重要地区，线路全长30km。
B5线：线路起自东疆港、延伸至临港工业区，是串联核心区外围地区的C形半环线。线路经过了开发区、塘沽老城区、西沽及南部新城等重点地区，线路全长45km。
3.市域轨道交通规划
Z1线：南起子牙产业区，途经静海新城、团泊新城、张家窝、文化中心、胡家园、咸水沽、于家堡至北疆。形成海河南岸的快速客运主通道，带动沿线发展，在新区内经过响螺湾、于家堡、开发区MSD等重点发展区域，线路可实现新区与中心城区天钢柳林副中心、友谊路行政文化中心直达联系。
Z2线：沿京津塘发展主轴布设，串联了双城区之间北侧产业组团，有效促进产业组团中心的发展，新区内经过机场、航空城、高新区、开发区西区、滨海西站、海洋高新区、北塘、生态城、滨海旅游区、中心渔港、汉沽新城等重点发展区域，可实现新区与中心城区西站副中心的联通。未来延伸至武清。
Z3线：从蓟县到大港。线路连接了重要的旅游宜居组团、新城与海河中游地区，构成城市中轴线，为城市未来的发展拓展空间，新区内经过东丽湖、航空城、军粮城城际站、大港新城等地区，全长170km。
Z4线：沿海发展带布设的南北向线路，促进南北两翼与滨海核心区之间的协调发展，沿线主要经过北塘、开发区、于家堡、南部盐田新城、大港新城及南港区等重要地区，全长65km。预计2011年开始建设。
2.4.4天津市2011年城市轨道交通建设情况
1.天津地铁2号线
天津地铁2号线是天津市快速轨道交通网中的东西骨干线，西起西青区中北镇，东至东丽区李明庄，线路全长22.66km，其中地下线21.64km，地面及过渡段1.02km。设曹庄停车场、空港经济区车辆段。设曹庄、延安西路、芥园西道、咸阳路、红旗路、广开四马路、西南角(与1号线换乘)、鼓楼、东南角、建国道、天津站（与3号线、9号线换乘）、新开路、顺驰桥、靖江路、翠阜新村、贺兰路、登州路、国山路、李明庄共19座车站，其中地下站18座、地面站1座，设车辆段及综合基地一座，占地约38公顷；设停车场一座，占地约24.8公顷；设主变电所2座。该线路东端预留至天津市滨海国际机场的接轨条件，建成后的地铁2号线对于完善本市交通网和推动区域经济发展具有重大意义。
天津地铁2号线已于2006年开工建设，预计2012年分段通车。
2.天津地铁3号线
天津地铁3号线是从西南至东北的主干线，西南起于西青区华苑产业园区，至北辰区小淀，线路全长29.66km，其中地下线21.65km，过渡段0.53km，高架线6.87km，地面线0.61km，设高新区、大学城、华苑、王顶堤、红旗南路、周邓纪念馆、天塔、吴家窑、西康路、营口道(与1号线换乘)、和平路、解放桥、天津站（与2号线、9号线换乘）、金狮桥、中山路、北站、铁东路、张兴庄、宜兴埠、普育公园、津围公路、丰产河、小淀共23座车站，其中地下站18座，地面站1座，高架站4座，设车辆段1座，占地约27.37公顷；设停车场1座，占地约12.3公顷；主变电所2座。地铁3号线建成通车后将串起天津站和北站这两大重要交通枢纽，为天津市市民及外地游客提供最大程度的便利。
天津地铁3号线已于2007年开工建设，预计2012年建成通车。
3.天津地铁5号线
地铁5号线工程是中心城区东南半环的线路，北起北辰区双街，南至西青区梨园头，沿线经过北辰、河北、河东、河西、南开、西青6个行政区。
线路起自北辰区外环线以北的永定新河北岸的双街，线路下穿外环线后沿规划淮东路、均富路过新开河，沿群芳路、靖江路、东风立交桥至海河，绕奉化桥一侧过海河至琼州道、广东路，穿越天津乐园，沿乐园道、宾水道至环湖西路，左转临宾路，穿污水河后左转昌临路，下穿外环河、外环线，后在育水佳苑右转至梨园头。
地铁5号线线路正线全长34.831km，其中地面线0.355km，过渡段0.26km，地下线34.216km。共设28座车站，其中地下站27座，地面站1座，在双街设停车场，梨园头设车辆段。本线与地铁6号线共同构成环线。
4.天津地铁6号线
地铁6号线是中心城区西北半环的线路，北起大毕庄，南至海河教育园区，沿线经过东丽区、河北区、红桥区、南开区、河西区、西青区和津南区7个行政区。
途径金钟路、金钟河大街、中山北路、北站、南口路、西站、西青道、红旗路、红旗南路、宾水西道、宾水道、乐园道、尖山路、五号堤路、绥江道、友谊南路、渌水道、微山路、微山南路、双港新家园及北洋高职园。覆盖大毕庄新家园、金钟河大街商业区、民权门商业区、中山北路商业区、北站集散区域、小王庄居住区、西站枢纽集散区域、长江道居住区、天拖居住区、水上公园、体育馆、文化中心、友谊南路商业和住宅区域、梅江居住区、双港新家园、北洋高职园等大的客流集散点。
地铁6号线线路正线全长56.1km，其中过渡段长0.263km，高架段1.349km，地下线54.48km。全线共设48座车站，其中地下站47座，高架站1座，在大毕庄设车辆段，在海河教育园设双港停车场。
5.文化中心项目
天津文化中心地处天津中心城区，范围包含友谊路以东、隆昌路以西、乐园道以南、平江道以北的整个区域，中部为越秀路贯穿南北，总占地面积约90万m2。区域内地下工程包含博美图区块（含博物馆、美术馆、图书馆及周边停车库）、大剧院区块、青少年活动中心区块、天津乐园区块、地下交通枢纽（三条轨道交通线路以及大型公交换乘枢纽和停车场（简称）地下空间）区块共五大地下空间及越秀路下立交工程。
地下交通枢纽区块的地下空间位于文化中心的西侧，西临友谊路，北临乐园道，包括地面公交枢纽场站、轨道交通M5、M6、M10、Z1线及其相邻的地下商业及停车库等，总平面面积约113700m2。
2.4.5天津市2011年城市轨道交通运营现状
天津市已经投入运营的线路有1号线，9号线。
1.天津地铁1号线
天津地铁1号线北起北辰区刘园，南至津南区双林，为天津市快速轨道交通线网中西北至东南方向的骨干线。天津地铁1号线跨越北辰区、红桥区、南开区、和平区、河西区、津南区六大行政区，途经南楼、小白楼、吉利大厦、电报大楼、西南角等多个繁华商业区，全长26.188km，沿途共设22个站，其中地下车站13座，高架车站8座，地面车站1座，平均站距1.25km。除小白楼、下瓦房、南楼、土城为岛式车站外，其余均为侧式车站。
其中天津西站至新华路段为既有线，长7.29km，既有线以北新建路段长7.491km，以南新建路段长11.407km。全线共设22座车站（刘园、西横堤、果酒厂、本溪路、勤俭道、洪湖里、西站、西北角、西南角、二纬路、海光寺、鞍山道、营口道、小白楼、下瓦房、南楼、土城、陈塘庄、复兴门、华山里、财经大学、双林）。刘园设停车场，双林设车辆段。该线路自2006年6月12日通车试运营以来，在行车安全、运营服务等方面深受广大市民好评。根据最新统计的数据，地铁1号线6年来共安全运行1161.28万km，安全运送乘客18530.68万人次，最高日客运量达到22.21万人次，共开行443991列次。列车正点率达99.67%，乘客满意率达到98.6%。
地铁1号线是天津快速轨道交通网规划线路中最重要的一条，它的建设将不仅完善天津市的城市基础设施，为乘客提供安全、快速、舒适的交通工具，而且在促进城市合理布局、改善交通结构、保持生态环境、创造优良的投资环境、加速经济发展和把天津市建成我国北方重要的经济中心，具有重要的经济和政治意义，更是主要的线路。
2.天津地铁9号线
天津地铁9号线全长45.409km，其中高架线39.915km，地面线5.494km，已开通的十一经路至东海路区间共设17座已运营车站：中山门、一号桥、二号桥、新立、东丽开发区、小东庄、军粮城、钢管公司、胡家园、塘沽、泰达、市民广场、会展中心、东海路和8座未运营车站。其中，未运营车站包括2座建设中车站：天津站站和大王庄站，6座预留车站：张贵庄站、中西村站、中心庄站、八堡站、车站北路站和滨海大学站。此外，9号线还设有一个控制中心、一个车辆基地：胡家园车辆段和一个停车场：
新立停车场。天津地铁9号线一期工程中山门站到十一经路站段于2001年5月18日开工建设，2003年9月30日建成通车。
天津地铁9号线二期工程，天津站-中山门段，设天津站、大王庄、十一经路、直沽、东兴路等共5座车站，全长7.53km，其中高架线0.58km，过渡线0.28km，地下线6.67km。2011年5月1日，天津地铁9号线中山门站-十一经路站开通试运营。
2.4.6天津市轨道交通的相关技术情况
1.基础设施
天津地铁1号线车辆采用长春轨道客车生产的B2型客车，采用三轨受电，六节编组，设计最高时速为80km/h，刘园-双林全程运行时间45分钟，定员1424人，共投入25列，共计150辆，自编号为101-125。天津地铁1号线已启动了自动售检票系统（AFC）、列车自动控制系统（ATC）等先进设备。同时，站内还设有残疾人升降机、ATM自动柜员机等服务设施。
天津地铁9号线车辆采用长春轨道客车生产的DKZ7型客车，采用接触网受电，四节编组，设计最高时速为100km/h，中山门-东海路全程运行时间46分钟，中山门站到十一经路站全程运行时间56分钟，车辆采用4辆编组，定员800人，共投入38列，共计152辆，自编号为BMT101-138。天津地铁9号线已启动了自动售检票系统（AFC）、列车自动控制系统（ATC）等先进设备。同时，站内还设有残疾人升降机、自动擦鞋机、ATM自动柜员机等服务设施。
