贡川大桥位于永安市贡川镇，横跨沙溪，二台四墩五孔，为钢筋混凝土双曲拱桥。全长249.37米，净宽7米，两侧人行道各1米，设计负荷“汽-15”、“挂-80”。这是三明首次采用在木质拱架上直接浇注混凝土桥梁的新工艺。该桥1987年4月由省交通规划设计院测设，国家拨款80万元，同年12月动工，1980年8月建成通车。
西门大桥（永安）在永安市燕江镇西门，横跨燕江，长242米，为钢筋混凝土双曲拱桥，是永安通往清流、明溪两县和市内4个乡镇的重要公路桥。
会清桥位于永安市贡川镇内。该桥建于明末，成于清初，故名“会清桥”。另一说是因会清桥位于环绕小镇的贡溪与沙溪河交汇处，两溪一浊一清在此处汇聚，故名会清。桥长40.8米，宽8.2米，有三拱两墩，石木结构；桥上建木屋，形成长廊式走道。桥屋11间，56根木柱，桥两端有门楼，中部是升起的桥亭。桥屋采取五架抬梁式，斗拱则有“一斗三升”、“角背拱”、“驼峰拱”、“如意拱”等，既有实际功能，也有较强的装饰作用。桥屋门楼的屋檐之下还可见到泥塑和彩绘。门楼四面坡屋顶，飞檐翘角，正脊上矗立一对“鱼吻”，传说鱼会吐水，取防火之意。屋檐下有如意斗拱、彩绘、泥塑。桥亭是单檐歇山屋顶，正脊上也有鱼吻；下方有方型藻井神龛，内奉“真武大帝”。会清桥上还保留有一幅明代进士罗明祖撰写的嵌字对联：“会极环瞻星北拱，清波永奠水东流。”会清桥为省级重点文物保护单位。
东门桥（清流）原名龙津桥，位于清流县城东门，1957年省交通厅投资15万元，由省交通工程队测设施工；9月开工，在原平板木梁人行桥基础上整修加固四座旧墩，改建为省道荆谢干线经县路段通车大桥；翌年2月11日竣工。大桥为钢筋木梁吊式半永久公路桥，全长108米，荷载汽车16吨，拖拉机30吨。1968年6月17日，特大洪水袭击冲毁大桥左孔桥梁，经三明市交通局工程队抢修后禁止通车，公路改线。1985年1月，县投资38万元，由三明市交通工程队施工，加固原4个桥墩，提高桥面0.5米，采用混凝土主梁拼面，桥面宽7.5米（净4.5＋2×1.25人行道）负荷汽车10吨。全桥长108米，高15米，同年12月竣工通车。
西门桥（清流）古称凤翔桥，位于县城西门，1966年，在原桥墩基础上，修筑钢筋混凝土桥墩，桥面用杉木长尾架设，可通手扶拖拉机；1968年，桥面被洪水冲毁，县又拨款整修桥面；1973年，拆除原有杉木桥面，重修两侧桥台，加固桥墩，再用钢筋混凝土桥面，至此方可通行汽车；1984年6月1日，遇特大洪水，冲毁桥头护坡，政府拨款修复。
南门桥位于清流县城南门。1970年8月，省道荆谢干线经县城路段改线由渡背街经南门通车，在03供电所门前河段上新建南门大桥。大桥由省交通厅投资36.02万元，为三孔石拱桥，净跨30米，净高19.16米，全长126.42米，桥高14米，大型石拱涵2道，孔径0.5～1.5米，小涵管15道，1971年9月竣工通车。其上游九龙廊桥即将建成竣工。
寿宁桥坐落于宁化县城中心，原是沟通城内外的主要通道，原名阜通桥，亦称万宝桥、慈永桥，始建于宋元丰年间，为木桥，明天启五年（1625）始成桥屋。桥中建有祀观音、玄武二亭，首尾各竖坊表，颇为壮观。明崇祯五年（1632）大水，桥上死者百人。清康熙二年（1663）正名寿宁桥，寓长久安定之义；清咸丰年间建为石料双拱桥；清光绪二十五年（1899）改建屋桥；光绪二十七年毁于火。此桥前后历经16次改建，1957年改建成石墩木面桥通汽车，1965年又改建成石墩钢筋混凝土公路桥，1994年遭百年特大洪水摧毁桥栏后重建。此桥曾有宁化八景之一的“寿宁夜月”。
东门桥（宁化）旧名通安桥，俗称大桥、新桥，位于距寿宁桥下游200米处，是宁化城区南北交通流量最大的一条通道。该桥始建于明嘉靖十六年（1537），在13个石墩上架木梁，后经四圮四复，1689年改建石墩6个，桥屋31间，其后两次复修，1957年改建石墩木面公路桥，1965年建成石墩钢筋混凝土公路桥，1988年投资120万元重建石墩混凝土T型桥，正式更名为东门桥。
龙门桥位于宁化县委党校处，原名龙津桥，始建于宋，后毁于水；明成化七年（1471）重建，后又毁于水；明万历二十九年（1601）重建，并更名为龙门桥；清同治八年（1869）又毁于洪水后未再重建；2002年为拓宽城市建设规模，在原桥址建成公路大桥，桥名沿旧为龙门桥。
石壁红军桥位于宁化县石壁镇立新村，初名渡头桥，始建于明崇祯年间，桥墩6个，桥面为7块木板，连贯相通；1724年遭洪水毁，两年后再用石木加固桥墩1米，更名通济桥；后又遭洪水毁，失修十余年，只设简易木桥，同治初年才由当地群众筹募杉木100多根修搭完成；1902年再次遭水毁，8年后再修完整；1933年石壁区苏维埃政府主席张国儒、张源利发起募修，1000多干部与群众的日夜施工，不到5个月全部工程竣工，为纪念此次修造石桥墩，在桥墩石上刻有“红军万岁”和“一九三四年工农群众同造”字样；1965年后在修筑公路时加固桥身，乃以木板作桥面；1976年冬，县政府拨款，改用石料建造拱桥；1977年竣工。全桥长73米，为三拱二墩，桥面可通汽车，为纪念革命先辈改名为“红军桥”，是中小学生进行革命传统教育活动基地之一。
镇东桥原名大田桥，位于大田县城东，始建于明成化八年（1472），明嘉靖三十二年（1604）知县谢延训重修，以桥威镇城东，改名镇东桥。自清康熙至乾隆间，桥三度毁于火。清乾隆十七年（1752）知县徐有经以石易木，改建五孔环石拱桥。桥高8.5米，长22米，宽1.5米，全用整块方石干砌而成。其上精雕的扶栏，随洞孔而起伏，犹如蛟龙随波逐流，甚为奇观。桥墩采用松木为基，下游筑竹枝濑蓄水护基，如此工艺实为创举。1979年6月桥遭雷击，拱圈出现裂缝，1985年9月县政府动工翻建，1987年7月竣工。桥身西北至东南走向，南北两侧建有月台，四墩五孔石拱桥，总长91.79米，宽4.18米，距水面高约7米；桥墩船形，五孔不等高，横放并列式圆弧拱形起券。2009年11月，该桥被列为省级重点文物保护单位。
尤溪多跨连续柔式吊桥位于尤溪县尤溪口镇，是尤口公路的终点，横跨闽江，与外福铁路上的黄龙岗火车站相接，长468.5米，宽4米，设计负荷8吨，汽车单行道，由尤溪县林业局工程师黄群成设计，总投资130.1万元。1979年11月动工，1985年12月竣工。该桥为闽江上游第一座多跨连续柔式吊桥。验收时经福州大学土建系结构研究室进行30吨静止载重电测，证明性能良好，符合设计要求。
尤溪大桥位于尤溪县城关东门外虎口岩上游1千米处，是闽沙公路尤溪县境段的第一大桥，也是跨尤溪的第一座大桥。该桥由省公路局第一工程队毛锡庚设计。桥墩建在岩石上，有二台三墩四孔。桥长156.8米，宽8米（两条人行道各1.3米）。桥面为钢筋混凝土，两侧钢筋混凝土护栏高1米。该桥1959年7月动工，1962年6月1日竣工，造价120万元。
进谷桥位于沙县夏茂镇彭邦村与坡角村交叉路口，始建于明中期，清嘉庆六年（1801）重建，为单孔石拱廊桥，桥长45米，宽7米，桥面有桥屋13间，整个建筑结构完好。
城关大桥（沙县）位于沙县县城西门，是境内跨沙溪的第一座永久性公路桥梁，空腹式石拱，每孔净跨35米，全长315.3米，桥面行车道净宽7米，两条人行道各1.5米。其设计荷载为汽-13，验算荷载挂-60，矢度1/5米，由省交通厅公路第一工程队负责施工，1967年11月动工，1969年10月1日竣工，投资124.8万元。
高砂大桥在沙县高砂，是跨沙溪而建的石拱桥，1980年12月建成，长314.6米，宽9米，是沟通高砂乡所辖沙溪两北两岸乡村的公路桥。
三华桥位于将乐县城，横跨金溪，因县内有金华、银华、玉华3个古洞，取桥名三华桥。该桥始建于宋绍兴三十一年（1161），由兵部侍郎黄伯固主建，又名“利涉桥”，后几经毁建；1958年11月，利用原15个桥墩加固加高，改建石墩木梁公路桥；1960年1月建成通车，取名“跃进桥”；1976年7月，因桥面木料腐烂，造成倾斜，车辆禁行；是年8月，以民办公助方法，动工修建，1978年4月中旬竣工，为空腹式双曲拱桥，命名“新长征桥”；1981年复名三华桥。桥长297.08米，桥面净宽7米，两侧行人道各1.5米。
龟山桥位于将乐县城北郊，横跨龙池溪，始建于宋咸淳三年（1267），为纪念宋名儒杨时（号龟山）而取此名。该桥为石墩木面厝桥。桥墩下镌刻伏龟，墩内埋有20多厘米长的小铁牛，墩下以松木为基。此后其几经毁建，1953年，利用旧石墩重建木面桥；1960年更换桥面；1967年，改建为钢筋混凝土桥；1983年4月11日，该桥被洪水冲毁，当地驻军32110部队舟桥连抢搭临时便桥，保证车辆通行；是年7月动工重建，1984年8月竣工。
杉津桥位于泰宁县城区下水南，横跨杉溪两岸，元朝始建，几经毁修，1957年5月重修；同年秋竣工；1978年在原桥址下移60余米处重建1座公路大桥，二墩三孔，全长154米，宽12.5米，高13米，负荷汽车15吨，拖60吨，为泰宁至建宁公路的桥梁，1980年9月正式验收使用。
金湖猫儿山悬索桥横跨于金溪水库之上，桥面为钢筋混凝土刚性结构吊桥，单跨216米，由福州大学土建系设计，泰宁县交通局负责施工。其设计能力为载荷“汽-10”、“挂-60”，桥面净宽6米，为三明市载荷最大的钢索桥，也是华东地区跨度最大的钢索桥。该桥于1987年4月动工，1989年6月竣工，总投资228.95万元。
池潭大桥在泰宁县开善乡池潭村，跨金溪，石拱四墩五孔，钢筋混凝土桥面及栏杆，长239.6米，宽7米，载重量15吨，是泰宁至将乐以及泰宁至龙安、大布三经公路必往的桥梁。
仁寿桥位于泰宁县下渠乡仕坑村，始建于元代延祐元年（1314），明弘治元年（1488）、清嘉庆十六年（1811）重修。桥长26.55米，宽4.63米，抬梁式木构架，重檐歇山式屋顶，三墩二孔，桥墩之间用杉木叠成“井”字架形式连接。桥屋高3.80米，用木柱20根，隔成八开间，面阔三开间，四面坡屋顶。桥两端建牌楼。该桥西东走向，保存尚好。
西源水口桥位于泰宁县新桥乡新桥村南北约1千米，始建于北宋崇宁三年（1194），为单孔石拱风雨桥，1968年重修，东西走向，长18米，宽4.80米，净跨13米，桥屋高6.2米，六开间，用柱20根，抬梁式木构架，重檐悬山式屋顶。桥顶端置一莲花座葫芦状陶塔，高1.15米，三层，宽分别为0.60、0.45、0.30米。桥亭上端有牌楼门额。该桥保存较好。
澜溪桥又名永安桥，位于建宁县伊家乡澜溪村，始建于明嘉靖三十六年（1557），桥长76米，宽6.2米，高12米。桥以石为墩，墩上叠架井形木7层，再搭大木为梁，梁上铺板垒石筑桥面。桥面覆以屋，桥屋有88根立柱，分4行21间，两旁屋椽搭雨披，中椽设观音堂。该桥历经二圮一毁，民国4年（1915）修复。
第四、公园
三明麒麟山公园在三明市区中部、列东大桥东侧，海拔261.9米。麒麟山原名牛笼山、牛垅山，原为草木稀疏的荒山，1962年绿化植树后才形成松杉映翠、满山秀色的景象。1980年地名普查时，因山腰一古坟有“孔子戏麒麟”石碑，俗谓麒麟为吉祥怪兽，故改名为麒麟山。麒麟山公园从1976年开始兴建，1981年正式对外开放。公园占地40公顷，有麒麟阁、游览索道、水禽湖、麒麟倒影、园中园和曲径通幽等风景点，并依山势构造浩然亭、聚云亭、三元亭、莲花亭、飞石亭、亭廊东望等各种亭台。公园内还有餐厅、茶馆、展览厅等设施，1987年兴建麒麟山庄，1993年10月又兴建了明湖游乐场。湖东有映鹤亭，亭顶孤鹤独立；湖滨有麟迹桥，湖上有五曲桥；湖中有一艘电动龙舟，可供游客环湖玩赏。
三明江滨公园位于三明市区中心，沙溪河东侧，北起梅列大桥，南至下洋酒厂路口，开放式带状公园。园内古树参天，亭廊错落，建筑风格独特，绿化布局典雅别致。“文化大革命”期间，一些亭台楼阁毁于一旦，园中的1株百年大榕树亦遭雪冻枯死。1976年后，先后在园内兴建又一村公园、望江楼以及多种附属服务设施，有宴宾酒楼、老年活动中心、露天舞场、门球场，将原来单一的公园改造成具有新时代格局，综合性的多功能公园，园内又恢复盎然生机。
