上期说到推出全新网络购票手段的今年春运却依然一票难求，占春运大军绝对主力的农民工因为不熟悉网络，而连拼体力买票的机会都没了。那么，另一方面，如果不是不善上网的农民工而是精通各种计算机技术的网络达人就可以轻松购到票了吗？
答案是错！事实证明，就算您是比尔·盖茨，能不能上网买到票也还是个未知数，为什么？因为唯一的购票网站“12306”自从上线之日起便一直瘫痪塞车，刷了7天7夜没买到票的大有人在。按网民的总结：“您刷新N次好容易看见网站主页，未必能登陆成功；登陆成功了，未必能买到车票；买到车票了，未必能付款成功；付款成功了，未必真的是买到了票哦，亲！”有媒体算过，平均连续狂刷500次才有可能买到一张车票，而显示付款成功后领票时却被告知并没有买上的情况，从网站一开通到现在就一直没解决。塞车、瘫痪、吞钱不吐票，被折磨得几近癫狂的网民们终于愤怒呐喊：工号12306，你妈喊你回家升级！
一个国字头的唯一官网怎么会搞得如此狼狈？铁老大不差钱那是地球人都知道的秘密，按说，有钱有权有政策，别说建个卖票网站，就是收购了谷歌也一点不奇怪，那为什么就弄成了这个样子？被12306折磨了一个星期之后，媒体和民众都忍不了了，纷纷深挖12306的内幕，于是，大家才发现，在12306的招标中，中标的是铁道部的下属企业，其网站设计漏洞百出，早有专家警告“在极端情况下很容易崩溃”。而网站上线后亦没经过任何压力测试，更无危机预案。而同期尚有另一个IBM的方案可选，但因“报价太高”，而被铁道部舍弃。据悉，12306的最后耗资高达数千万，如此说来，真不知道是IBM狮子大开口开出了更惊人的价码？还是有着数千万预算的铁老大，在IBM面前时却装得格外节俭？
就在12306春运开通首周时，铁道部曾通报说，该网站的日均点击率超过10亿次，到得9日时，其单日点击率已达到14亿次。14亿次，相当于每个中国人都点一下还不够，这直接造成了12306的世界网站排名，从三个月前的1000多名劲升至100名左右。这貌似是件牛X的事情，铁道部在通报时，话里话外也总让人觉得有股子得意。但小狸我左思右想，总觉得这10亿或14亿并不是个值得骄傲的数字，除了说明不断刷新和垄断之外，还能说明什么？而真正的利民，是提高运力或者让农民工也坐得起高铁，至于网不网购，实在没那么当务之急。
2012年1月
