秦国的经济增长速度快，韩国的经济速度也增长不满。特别是秦国资本输出以来，韩国的经济增长陡然上升到一个新的高度。
首先是韩国的农业发展。随着韩非出台的《土地兼并法》《商业土地用途法》等一系列相关法案的推出，韩国农业土地进行了大规模的土地兼并。在土地兼并之后。土地的商品粮性质开始显现出来，韩国农业进行了大规模推广小麦种植。这些小麦直接在新郑商品期货市场上销售。而这些销售的小麦又为韩国的轻工业提供了大量的原料。
随着小麦种植的广泛。面粉成为人们的主食之一，原来的粟米已经被淘汰掉。小麦正式登上历史舞台。小麦还有一道工序那就是磨成面粉。
利用秦国和韩国之间便利的铁路交通。秦国输出了大量的机械设备，其中就有磨粉机械。大量的小麦堆积交易形成了韩国一系列的面粉厂出现。这些生产出来的面粉主要销往赵国，魏国，齐国，楚国等地，而韩国本国也能一个重要的市场。不过，秦国的面粉价格一直低于韩国，只有一些高档次的面粉才能和韩国价格相同。因为秦国大规模使用了农业机械，而韩国却使用奴隶，廉价劳动力的楚国人，以及小部分机械设备。虽然使用化肥，农药，但整体来说规模不是很大。这就是导致韩国在农业上一直无法和秦国的那种商品粮种植相提并论。
以面粉厂为例，韩国还有一系列的轻工业建立。比如，白酒酿造，衣服鞋帽加工，皮革加工，家具制造等等。这些产业集中在新郑周围。
而生产的这些产品大量倾销到齐国，楚国，赵国，燕国，魏国等地。而新郑这座城市也正进入急速发展的时代。
根据韩国自己统计公布的数字，目前在新郑地区，主要分布在秦国租界区附近，有大大小小各种工厂三千多家。这个数字几乎是在一夜之间冒出来的。有韩国人自己开的，也有秦国人开的， 还有秦韩两国共同合资，总之。这秦韩两国在新郑地区修建了大量的工厂。而整个工厂带一直延伸到周边五十多里地的地方。新郑也是继咸阳之后第二个进入人口过百万的城市，不过这个城市整体布局有些混乱。
城外的火车站附近聚集了大量的工厂，仓库，修建的便捷马路边成为各大工厂抢先抢占的地方，所以整个新郑成为已经成为一个巨大的工业带。由于是劳动力密集型企业，这些工厂与工厂的缝隙之间经常是临时搭建的穷人区。工人每天都早早的上班，到了晚上很晚才会下班，中午饭工厂供应。但吃饭时间只有三十分钟。然后继续干活到下班。这些工人大多来自失去土地的楚国人，韩国人，逃难的齐国人。活不下去的魏国人。这些工厂正好吸纳了这些劳动力丰富的人口。
这些劳动工人不仅有大量的男工。男工从事于发电行业，不过韩国的发电行业垄断于秦国之手。原因是秦国以技术限制为由拒绝提供发电设备给韩国，但韩国需要的话，秦国只能派遣电力公司来发电。就是这样的技术限制让韩国黑夜陷入一片黑暗。除了发电行业，还有仓库管理，物流等方面。
而女工则被大量的雇佣在各种轻工业部门，这些轻工业生产出来的产品很大部分处置这些女工之手，纺纱机，电动缝纫机，皮革加工等等均来自这些工厂。
这些工厂大量的生产商品不仅满足国内需求。秦韩铁路沿线附近主要是商业汇集的地方。人们普遍已经穿上了这样加工的衣服，鞋子，不过，韩国生产的这些商品质量方面总是不让人满意，为了快速占领市场，在加工方面自然偷工减料。不仅是偷工减料，还有盗用秦国名牌衣物的现象发生。这一点秦国已经提出了严重交涉要求韩国好好管理一下这种事情。但这是一种趋势，是一种历史的必然现象。
除农业商品粮种植，农产品加工，轻工业制造之外，韩国还有大量的仓储物流业发展。特别是流动商业商品销售也是韩国经济的一大亮点。
这些产业的出现都是以韩国大量轻工业制造为基础的。仓储物流业的发展成为必然。因为大量的商业成品需要放置，流动。然后销售出去，这就形成了一条龙服务。
韩国的仓储业与秦国比较起来，属于同一水平，因为韩国引进了大型的起吊设备。龙门吊设备在火车站附近非常普遍，放眼过去犹如现代港口一般。大型起吊设备的应用意味着韩国使用了大型的集装箱。集装箱的使用虽然加大了仓库使用费用。建设一个钢架结构的仓库相当于三个集装箱价格。但集装箱可以减轻运转费用。而且一些大型车辆。特别是采用八缸铝制柴油机的履带重型卡车的引进让仓储也发展迅速。
商业方面，韩国大量引进汽车，马匹，并以此为基础展开了韩国特色的汽车配件，改装行业。秦国生产标准车。但没有及时的推出一些应用车，比如卡车，便携式摩托车之类的。而韩国人却利用发达的手工制造，用锤子等工具，和一些简单粗糙的机床制造出改装小型货车，这些小型货车可以装满货物行驶在公路上和六国的大型土路上。
虽然传统的那种贩卖形式依然存在，一些商人依然使用马匹运输货物，但新型的商贸公司已经崛起。这种时代必将被其总结。
大型的商贸公司开始在六国当地设立分公司，或者是寻找代理商，然后集中大型车辆运输货物，集中贩卖给当地。然后通过当地再次出手进行销售。这种大树状销售的方法正在推广。这种销售方式来源于秦国。不过最重要的原因是来自秦国银行业的大力支持，如果没有秦国银行业的贷款，这些东西根本就不会出现。
