无人售票第一天
5月18日的清晨，珠海的大街上和往常一样，平和而宁静。但细心的行人不难发现：精致的候车廊中等候公共汽车的人们的眼中多了一分好奇，多了几许翘首以待的表情。
6时许，香洲凤凰北总站的候车人群在浓浓的希冀中爆发出一阵欢呼：快看，来了！一辆崭新的11路无人售票公共汽车戛然而止，随着车门的敞开，电脑报站器鸣响着：前门上后门下，自备零钞，自觉投币，不设找赎。
市土产日杂公司退休的老人陈传先是这趟车的捷足先登者，当记者在和他的交谈中告诉他，他是珠海市无人售票公共汽车开通营业的第一位乘客时，他笑得合不拢嘴：孝顺女儿请我到拱北喝早茶，想不到有这么好的运气！6时10分，这趟11路无人售票公共汽车，迎着初升的朝阳开离凤凰北，悬挂在车头的红绸大红花在晨风中开放。这是珠海正式投入营运的第一辆无人售票公共汽车，
非同凡响。有必要记下车号：T0808。
途经柠溪新村时，车门一开，呼啦一下子上来20多个戴着红领巾的小孩，一只只粉嫩的小手持着一元硬币，在投入投币箱中的一刻，那脸上郑重的表情令人暗暗赞许。他们说：我们是四小的学生，对于今天无人售票汽车的开通，早就知道了。
乘客中的绝大多数也许对公共汽车公司早在3月15日便开始的无人售票宣传活动有所耳闻，登车、投币都显出一份从容。只有为数很少的一些人措手不及，眼中写满了惊讶，忙着浑身上下遍觅零钞，幸亏总站执勤人员料事如神，早已备下零钞大把，方便他们及时兑换到零钞，他们才得以匆匆登车。记者采访后得知，他们大多是初到珠海没几天的外地人。
无论是自香洲乘11路线赴拱北，还是自拱北乘2路线返回香洲，途经各站点时，不时可见佩戴黄色臂章的执勤人员在散发有关无人售票的宣传资料，接受咨询以及兑换零钞。
珠海市公共汽车公司陈浩良副总经理带着胜利的微笑告诉记者：这次2路和11路的30辆无人售票公共汽车全部投入使用，2路线平均隔4分钟一辆，11路线平均间隔8分钟一辆，使乘客得以分流。加之广大市民的积极配合，因此，今天乘客虽多，但始终未出现拥挤、逃票、无理取闹等现象。许多乘客都高兴地说：无人售票好，不挤！要是能再多几路就更好了。一位乘客的话令人深思：无人售票要能顺利实现，设施的现代化尚在其次，最关键的是乘客的素质。珠海公共汽车实行无人售票第一天即如此顺畅，足以令广大的珠海市民自豪和欣慰。
继无人售票举措之后，珠海公共汽车公司1995年又推出乘车IC卡；1996年推出空调公共汽车；1997年下属海洲公司进行股份制改革；1998年建立计算机网络实行电算化管理；1999年成立乘客电脑咨询中心。企业可谓年年有新招，年年都有新成果。
珠海市公共汽车公司在市场经济的大潮中不但没有被淹没，反而乘风而起，成为珠海市改革开放年代一个标志性的经典范例。王世泉少小离家老大回，从部队转业的动因很大程度上就是为了照顾年迈的母亲。但是，他的这个心愿一直没有实现。自他担任总经理以来，他的企业共获得市级以上荣誉339项，其中市级238项、省级64项、国家部级以上37项。这些荣誉证书几可等身，但是，王世泉心中最重要的奖项却一直没有实现，那就是为母亲尽孝的心愿。于是，他写了一首诗献给母亲——
写封信给妈妈
一座座候车亭别致幽雅，宽阔的马路拥着绿树红花。一辆辆公交车流光溢彩，珠海的傍晚满天彩霞。我坐在公司宿舍的阳台上。
凝望着开得红彤彤的杜鹃花，提起蘸满激情的笔啊！
写封信给远方的妈妈。
已经五年没在家过春节了，妈妈来信要我回家——
还问这问那一大堆担心话。亲爱的妈妈，
春节到了。
春运开始了，
这是我们最繁忙的季节。我怎么能回家？
亲爱的妈妈，你放心吧，我一切都好，我在这里就像在咱家。
说句心里话，
我爱家乡的山山水水，
更爱特区的马路，海边的浪花。我爱从小养育我的小农舍，
