珠海市领导谈起城市规划时这样说：不管现时手中有没有钱，但搞城市规划一定要面向世界，立足未来，一定要摆脱以前旧城市建设的缺陷和模式。在做规划时，既要考虑到全国都处在改革大潮中，也要考虑到世界也在不断地变化，尤其是东南亚各国的经济也正在不断变革中。因此，搞珠海的城市规划不能只从珠海考虑，而要跳出珠海规划、建设和研究珠海。从珠江三角洲的发展考虑，从南中国的对外经济贸易来考虑，不仅要考虑珠海能在中国赢得一席之地，而且要在世界，特别是在东南亚能赢得主动权和竞争力。不仅要考虑现在，而且要考虑将来，规划和建设的项目再过20、30、50年，都不落后。
于是，市领导因地制宜提出：一主两翼和各区为若干相对独立组团的规划，把港口、公路、桥梁、机场、准高速铁路等一系列高、大、精、尖的基础建设工程项目相继列入城市规划，并先后一个个逐步组织实施。
想前所未想之法，做前所未闻之事。珠海市在城市规划上的异想天开，首先在规划部门和城建部门引起了轰动。有人议论说，市领导完全是戏说规划，貌似内行，实则外行。这样的规划是劳民伤财，是好大喜功。
没想到，这种观念上的碰撞却在现实生活中爆出了火星。故事一：顶牛珠海市的标志主干道名日九州大道。城市改建时，将这条大道又重新设计了一番。按国标标准，一条车道低标准3.25米宽，高标准3.75米宽就够了。市长来到现场，告诉施工人员说，路太窄了，每条车道不能少于4米宽。
总工程师正在现场指指点点，就像打仗前要布兵列阵一样。听见市长的话，总工程师问：你是谁？
市长说：我是市长。
总工程师说：我是总工程师。
总工程师把总工程师这几个字强调得很清楚。意思是将在外君命有所不受，市长不坐市政府，跑到这里瞎捣什么乱？
市长倒纳闷起来了，我又没问你是谁，告诉我你是总工程师干什么？
于是他又说，我是市长。
总工程师听出来了，他说他是市长。他之所以强调他是市长，主要是强调他说他是市长之前的那段话。
那段话就是：3.25米或3.75米都不行，新修的车道不能少于4米宽。
市长是用行政命令的口气，是用官员的口气。他就是用这样蛮横的口吻来对待一个修路专家？即使我不是专家，就是一个普通的工程技术人员，我凭什么就非要听你的？
知识分子内心的孤傲被发动起来，总工程师很火地说，这条路是我设计的，你说了不算，得听我的。
市长也是个明白人，都说官大一级压死人，这次咱得试试灵不灵。
他也装作很火的样子说：你是市长还是我是市长？
总工程师心里骂骂咧咧：废话。要是我是市长，你敢这样说话吗？我又懂工程技术又懂道路设计我还比你官大还是市长，有你火的吗？你不就是个官吗？你啥都没有啥都不懂你就只有一顶官帽子，你他妈神气什么？
市长看出了总工程师的火烧自何方，心里也嘀咕道：你以为当市长容易吗？你只知道路哇桥梁哇，可你知道路桥不都埋在城市的身躯里吗？它们只是城市的一部分。这个城市的发展总体规划你考虑过吗？你考虑过珠海市以外的事情吗？你考虑过珠海的战略地位吗？没有旦？小样哩，你以为当官的都是吃干饭的吧。对你说吧，就目前来讲，发展珠海谁也没有我们领导心切。因为我们比珠海市各个层面的人都先行了一步，我们走出广东走出国门去考察调研，比谁下的功夫都深。因此我们才这样自信，这样有发言权。
于是市长说，你设计的这个标准是什么标准？是国标，是几十年雷打不动的标准，是老解放牌的标准。现在什么年月啦，得考虑走旅游大巴、走双层巴士和大货柜车那样的标准了，再按照过去的标准，城市要得肠梗阻了，同志，要跟国际接轨了……
总工程师心里想。嘿，这个市长不白当，他肚里还真有道道哩。
最后，市长胜利了。
从此，珠海市内的所有车道都改为4米宽。故事二：你不是市长市长能在总工程师那取得胜利，并且不靠自己的官职，而是靠自己的实力，靠自己先进的城市管理理念，因此，他很高兴。
于是，他微服私行的频率更多了。
这一天，市长又轻车简从，悄悄走出市府大院，到下边了解情况。
驱车走到正在施工的主干道人民西路，他发现这里只有4车道，就跳下车，找到施工人员说，停止施工。
施工人员刚来特区，不懂特区的特情。
