现在的大型超市越来越多，就象雨后春笋，出现在我们身边的，也成了我们日常消费最常光顾的购物场所。而超市也不辜负我们的厚爱，回报加感恩的促销活动几乎是不断档地天天都有，促销的海报一期又一期的发放到我们手中，海报上的商品价格确实也诱人，比市场上的低不少。渐渐地在我们的心中形成了一种观念，超市的东西都是便宜的。
许多家庭已经养成了，周末去超市采购下一周的生活品的习惯，在超市进行一站式购物。节假日里，大超市的火爆场面比商场可一点也不逊色。为什么我们会觉得超市的东西都比市场便宜，而超市的经营者又采取的是什么经营策略呢？
现在超市低价的观念已经深入人心了，人们相信越大的超市越是薄利多销，而且大型的超市有较大的规模，进货量比较大，可以从厂家手上拿到非常低的批发价，同时大型连锁超市有自己一整套的物流规范。这些都可以控制成本，使每件商品的成本更低，当然也就可以给消费者以更低的价格了。而且超市还可以制授权一些厂家生产专门供给超市销售的商品，这样又可以拿到更低的价格。
确实，连锁超市也是一种规模经济，可以以规模换取利润空间，因此从整体价格水平看，能做到经营同种商品比其他零散店铺更优惠。
但是有些细心的消费者却发现其实超市并不是所有的东西都比外面的市场便宜。
方女士最近在某大型超市买了一个电饭锅，花了218元，几天后，在自家附近的一个中等规模的商场见到了一样的电饭锅，标价是198元。方女士为自己舍近求远又花了更多的钱买了一个电饭锅感到不平衡：“我一直以为大超市的商品价格比商场便宜，现在看来不能一概而论。”
不久前，张小姐在某平价超市花39元买了一把防晒伞，几天后，却在相隔不远的一家市场看到同样的伞，售价33元。“我还一直以为那家平价超市的商品肯定比吉之岛便宜呢！平价怎么不‘平’了？”
吴女士也有类似遭遇。她隔几天就光顾某大型仓储商场，前段时间发现，那里大瓶可乐的价格，半月之内悄悄涨落两次，从8.4元到8.9元。
为什么超市有的商品反而更贵呢？因为超市要树立“平价”的形象，更要保证赢利。对全部的商品都实行低价是不太可能的，但究竟多少商品“平价”或“不平”？商家基本不愿透露。有的超市公开承诺：全场１０％以上的商品一定低于成本价。也有超市保证：每天都有几百种商品低于市面平均价格。而超市经营的商品品种，一般达到几万或几十万种。
一些经营者并不讳言这是运用价格策略的结果。一位业内人士透露，其实这是行业里不成文的秘密，有些商品的销量不大，进货渠道、价格都和大商场差不多，如果一定低价销售，超市不赔本才怪。只有走货快、进货多的商品才能形成规模效应，有低价销售的可能。就是这部分商品，超市也经常根据季节和市场变换而调整价格，不断打出“某某商品酬宾热卖”的招牌，刺激消费者的购买欲望。.
为何经营一部分平价商品，就能给消费者“平价商店” 的印象？业内人士“解密”说，超市里通常将商品划分为两类：其一是价格敏感类商品，即那些购买频次较高、价格变动易受关注的商品，比如生鲜类、洗涤用品，其二是不敏感类商品，即偶尔购买、价格波动不易察觉的商品，比如雨伞。超市将“平价”策略重点用在价格敏感类和新商品上，这些能给消费者留下鲜明的平价印象。同时，将不敏感类商品以一般或稍高的价格出售，以弥补全场赢利水平。
而且，即便是敏感类商品，超市也常常视季节或销售情况调整价格，此消彼涨，平价“冠军”不断替换，撩起消费者的购物欲望。据说，有研究表明，对超市商品，一般消费者能清楚记住价格的大约只是20个。“平价超市”的价格策略，正是巧妙运用了这种消费心理。
所以我们消费者，千万不要因为商家每天都有在低价促销的商品，就认为超市中的所有商品都是低于外面的市场价的。一些生活常用的物品，比如我们非常敏感的米面油，洗涤用品，蔬菜鲜肉的价格，超市一般都会定得比较低，可以说是诱惑我们去超市的诱饵。因为消费者对经常购买的日用品价格很敏感，他们看到这部分商品价格便宜，自然形成其他商品价格也便宜的印象，有几个消费者有那份闲心和精力去考察很少购买的商品的价格呢？说穿了，这也是经营者对销售心理学的一种把握。
因为人们一旦去了超市，出于精力和时间的考虑，一般都会把其他需求的用的物品一起给买了，而这些其他的商品的定价可能就不便宜了，当然商家也知道人们一般不会花精力去核对这些东西的价格是否便宜。
曾经有一家位于居民区内的超市因为装修停业了三个月，在三个月后即将开业的时候，派送的海报中最引人注目的就是大米、食用油和猪肉的价格，和市场价格相比，那可真叫一个便宜，想来这个敏感的信息大家都看到了，于是到了开张那一天，人潮涌动，居民们都奔向新开张的超市，人流洪大，据说开门一个小时后，超市的保安就开始在门口维持秩序，只许出不许进了，随后慢慢控制超市内的人数，每小时才允许一部分人进场。当然好不容易进到超市的人，为了不虚此行，在买了早就想好的大米、食用油、猪肉之后又采购了许多其他生活用品，当然至于其他生活用品的价格是否比市场便宜那就不得而知了。
现在，你还认为超市的东西都便宜吗？那些所谓的“特价促销”、“限时促销”、“感恩价”，只是超市或卖场的诱惑性的广告，用来刺激我们的购物神经。相信，现在你会在这些促销广告面前保持冷静，不会再栽入了商家设下的圈套，不会“为了一袋便宜的大米，买回一车不划算的商品”。
2.8什么时候春运的火车票能不再涨价--垄断
每到春节，打算做火车回家的年轻人就得进入战备状态了，票价高涨，可还是一票难求，可以说达到了白热化的程度，热点的线路，通过正常的途径--去火车站买票几乎根本买不到，更不用说但长长的排队长龙，看起来就让人望而生畏。
买票的旁门左道，也就应运而生了，从票贩子手上买高价的，在网上刷屏等着有人退票的，四处托关系找路子找熟人帮忙的。终于坐上火车了，好歹我们也是消费者吧，可是在火车上确没有一点被服务的感觉，这个时候，我们也许会想，要有多有几个火车运营商，来点市场竞争，说不定我们乘客的地位能高一些，不过遗憾的是，我们都知道，每个地方只有一个铁路局。
像铁路这种情况我们称为自然垄断，它是指一个企业能以低于两个或者更多企业的成本为整个市场提供一种物品或劳务的情况。
自然垄断的一个例子是供水，为了向镇上居民供水，企业必须铺设遍及全镇的水管网。如果两家或更多企业在提供这种服务中竞争，每个人都必须支付铺设全部水管网的固定成本。显然，这时只有一家企业在为整个市场服务时，水的平均成本最低，也就是自然垄断，因为这个市场对其它的企业已经没有吸引力。当然，当市场足够大的时候，自然垄断很容易转变为竞争市场。
铁路运输系统的运行需要铺设铁路。电信运营系统需要建设信号基站，同上例中供水的例子相同，电信和铁路应该都算是这一种形式的垄断。
2001年“春运”，自1月9日开始至2月17日结束，共40天时间，全国运送客员约16.6亿人次，比2000年增长2.7%。据国家有关部门的数字统计分析，在16.6亿人次中，公路将承担14.9亿人次的运力，铁路春运1.34亿人次，使用这两种交通工具者占有中国春运预计总数的90%以上。这是中国改革开放20年来最高峰值的一次“春运”。据广东省及“珠江三角洲”的资料显示：仅春运40天时间，竟能够创造一些客运“专业户”本年度至少50%以上的营业总额；而70%以上的参加者，在这40天“工作”中所创造的价值可抵本年度价值的120%以上，甚至可以在未来这一年内什么都不用做也能够正常维持。这一切很大程度要归功于涨价。
因为垄断，所以可以涨价，对于我们弱势的被垄断者，只能寄希望于有一天，更多的竞争者介入这些垄断民生的领域。也许到那时，“铁老大”不会再“惟我独尊了。手机的漫游费和双向收费问题都可以解决了。
还有一些垄断是由于某种关键资源由一个企业所拥有，并且没有相近的替代品资源造成的。比如一个小村子里只有一口井，那这口井的拥有者，就可以称作垄断。另外，政府给予一个人或一个企业排他性地出售某种商品或劳务的权力，也会造成垄断。例如专利和版权等。
微软的windows操作系统中就有很多项专利，别的公司就不能使用这些专利技术，但是捆绑其它软件比如ie多媒体播放器等则是一种不正常的垄断行为，因为这会破坏正常的市场竞争，使其它的浏览器和多媒体播放器软件厂商的利益受到伤害。从九十年代开始，各大厂商针对微软的这种不正当垄断市场的行为的起诉就一直没有停止过。这场垄断与反垄断的斗争，直到2007年才有了结果，这一年微软终于吃到了它的第一张“黄牌”。
2007年9月17日，欧洲初审法院裁定，维持欧盟委员会2004年对美国微软公司做出的反垄断处罚决定，包括向这家世界上最大的软件制造商开出的4.97亿欧元的巨额罚单。欧盟的这个处罚决定，是近年来微软第一次在垄断问题上的败诉，也是第一次肯定了微软的垄断行为。
有关微软垄断软件市场的争端由来已久。微软曾因在国内同样问题上，不断击败对手并与法庭和解，已获得绝对的市场优势。纽约大学法学教授尼古拉.伊克诺密兹称，“这是微软的重大损失，从此后，微软公司的膨胀可能面临转折。最主要的原因是，它再也不能像在美国领土上那样，在欧洲横行霸道了。”
欧盟对微软开出的巨额罚单，堪称“欧盟有史以来最重大的决定”。欧洲的反垄断官员再次训诫了包括微软在内的跨国巨头们：无论你是谁，只要来欧洲，不守规矩就一定受罚。除了不能再把播放程序Media Player与Windows操作软件“非法绑定”外，微软还不得不像IBM、甲骨文、诺基亚等公司一样，向对手授权并详细说明其各种软件如何在视窗系统下顺利运作。
欧盟的决定对微软可谓釜底抽薪，其背后的法律基础，将对微软今后的经营战略产生深刻影响。要说欧盟的判决“决定未来”并不过分。今后世界上的科技产业反垄断政策如何制定，可能都会以此作为典型的案例。像英特尔、Google和苹果在内的科技巨头们，打着“专利”旗号，肆无忌惮地吞噬其他地区市场的行为也将成为历史。
不过最近北京新开通的地铁四号线，给我一点我们这方面的新的启示，北京地铁打破一家独大的局面，将四号线交给港铁公司营运，据说四号线的设施和服务水平都比原有其它线路有了很大的不同，乘客可以享受到更人性化的服务。这可以说是引入新的元素给我们带来的新的血液和活力，充分的市场竞争有利于市场的完善和进步。
2009.9.28日，由港铁、京投、首创三家公司合资建设营运的北京4号线地铁开通试运营。4号线在保持了北京独特风采的同时，还大量引入了香港元素，可谓“京味不减，港味十足”。北京四号线全程29公里，途经24个站点，西单、西直门、圆明园、北京大学、国家图书馆、动物园、中关村、北京南站等商业、人文、交通的枢纽全部涵盖在内，可谓京城最繁华线路之一。
据介绍，车厢装有“紧急对话设置”，线内报站的声音也是“香港之声”，而记者看到，车厢内除了“禁止吸烟”的标识，旁边还添加了“禁止饮食”。这些都是地道的“港味”设计。除了车内设计，四号线的站务服务也处处体现香港元素。港铁“地铁银行”的概念首次被引入站内。全线共设置3家银行的100余个ATM，可实现水、电、天然气等公共机构缴费服务。
对于一般的行业来说，充分竞争才是市场的最佳选择。作为消费者我们更希望看到，企业致力于产品质量的提升，不断提高营销能力，降低物流成本，最后通过不断扩大自己的生产规模，降低成本，使自己的产品既价廉又物美。厂商可以占有越来越多市场份额，而所有的消费者也将从产品价格不断降低、质量和服务日益完善中受益。
